morchun93 pisze:
jest rozwiazanie ale dosyc niebezpieczne:) przeciąc wąs i przykrecic go na jednej śrubie,
I stracić dowód rejestracyjny na pierwszym badaniu technicznym
W praktyce pewnie byłoby bardziej ulgowo, ale faktycznie diagnosta w takiej sytuacji powinien bez żadnego słowa zatrzymać dowód.Wąs musi być na dwóch śrubach - po prostu musi. I ze względu na siły potrzebne do kręcenia kierownicą i skręcania kołami, i ze względu na ustalenie pozycji (żeby nie "latał", nie obracal sie góra-dół na tej jednej śrubie).
spokojnie nie mam zamiaru tak jezdzic... Znalazlem rozwiazanie, znaczy tak mi sie wydaje, jak bym podłożył podkladki/tulejki pod wąs i ewentualnie dluzsze sruby dac powiedzmy 12.9, bedzie odsunięcie od jarzma dzieki temu i powinno to hulać, ale pewnie drazek od przekladni do zwrotnicy by trzeba skrócic bo jest skrecony na koncowkach prawie na maxa, tak bylo na tarpanie a wczesniej jezdził wiec stad taka mysl
