Taki temacik sobie założę - od czasu do czasu coś ciekawego mi wpada w ręce, a nie każdy "jest na bierząco" więc może tutaj będzie łatwiej.

Korytarz życia - czyli uregulowanie kwestii dotyczących przejazdu dla służb ratowniczych:

„2. W warunkach zwiększonego natężenia ruchu pojazdów utrudniającego swobodny przejazd pojazdu uprzywilejowanego, w szczególności pojazdu służb ratowniczych, kierujący pojazdem:
1) poruszający się lewym pasem ruchu, na jezdni z dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku, jest obowiązany do usunięcia się z drogi pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej lewej krawędzi pasa ruchu,a poruszający się prawym pasem ruchu jest obowiązany do usunięcia się z drogi pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej prawej krawędzi pasa ruchu, celem umożliwienia swobodnego przejazdu pojazdu uprzywilejowanego;
2)poruszający się skrajnym lewym pasem ruchu, na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku, jest obowiązany do usunięcia się z drogi pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej lewej krawędzi pasa,a poruszający się pasami sąsiednimi po prawej stronie ruchu są obowiązani do usunięcia się z drogi pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej prawej krawędzi pasów, celem umożliwienia swobodnego przejazdu pojazdu uprzywilejowanego.
3. Kierującemu pojazdem innym niż uprzywilejowany, z wyjątkiem pojazdu służby lub pomocy drogowej, zabrania się korzystania z pierwszeństwa pojazdu uprzywilejowanego w ruchu drogowym. Kierujący pojazdem może kontynuować jazdę po swoim uprzednio zwolnionym pasie ruchu dopiero po przejechaniu tym pasem pojazdu uprzywilejowanego.”;

Wchodzi w terminie 60 dni od ogłoszenia, nie wiem kiedy zostanie ogłoszone, ale podejrzewam że raczej w dniach niż w miesiącach.


I druga nowielizacja - też ciekawa, jazda na "suwak/zamek"

ust. 4 otrzymuje brzmienie:
„4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać,oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony, z wyjątkiem ust. 4a i 4b.”,
b)po ust. 4 dodaje się ust. 4a i 4b w brzmieniu:
„4a. W przypadku, gdy nie istnieje możliwość ciągłej kontynuacji jazdy pasem ruchu na jezdni z więcej niż jednym pasem ruchu w tym samym kierunku jazdy z powodu wystąpieniautrudnienia na tym pasie lub zanikania tego pasa, kierujący pojazdem poruszającym się sąsiednim pasem ruchu jest obowiązany, bezpośrednio przed miejscem wystąpienia utrudnienia lub miejscem zanikania pasa, umożliwić kierującemu pojazdem znajdującym się na takim pasie ruchu zmianę tego pasa na sąsiedni po którym istnieje możliwość ciągłej kontynuacji jazdy. Manewr zmiany pasa ruchu powinien następować w sposób pojedynczy i naprzemienny.
4b. W przypadku, gdy nie istnieje możliwość ciągłej kontynuacji jazdy zarówno lewym jak i prawym skrajnym pasem ruchu na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku jazdy z powodu utrudnień na tych pasach lub ich zanikania, przepis ust. 4a stosuje sięodpowiednio w zakresie dotyczącymtrybu postępowania kierującego pojazdem poruszającym się sąsiednim pasem ruchu z możliwością ciągłej kontynuacji jazdy oraz pojedynczości i naprzemienności manewru zmiany pasa ruchu, z tym że kierujący pojazdem znajdującym się na skrajnym prawym pasie ruchu ma pierwszeństwo przed kierującym pojazdem znajdującym się na lewym skrajnym pasie ruchu.”.

To ma wejść od 1 października 2019. Ale tu moim zdaniem legislatora poniosło, bo czytając dosłownie - dał pierwszeństwo zmienijącemu pas przed zajmującym ten pas. Głupio trochę.

Trochę tak i trochę nie. To.dotyczy jesli dobrze zrozumialem tylko zwężeń, końców pasa, utrudnień itd,wowczas czesto tworzą sie korki, bo januszostwo nie wpuszcza nikogo, pchają się jak na promocje w tesco. Takie uregulowanie o ile przestrzegane może nieco upłynnić ruch.
Argumentem na nie jest fakt przebadany gdzieś na wschodzie u skośnookich gdzie ruch wzmozony na wielopasmowych drogach jest norma od bardzo dawna. Badania ponoć wykazały, że jazda na 'zamek blyskawiczny' jest mniej efektywna niż jazda bez konkretnej kolejności. Losowość zmian lasa ruchu daje nalepsze rezultaty, bo wówczas kazda przestrzeń jest wymorzystywana przez zjeżdżające samochody i wszystko przebiega sprawniej.
Ale z grubsza raczej też jestem za tym, żeby tak szczegółowych kwestii poruszania sie na drodze nie regulować, bo jest to zbyteczne.

Dotychczas z tego, co mi wiadomo rządziła zasada, że pierwszeństwo zawsze ma ten, kto porusza sie po swoim pasie, a zmieniający musi zachowac szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa. Moje wątpliwości budziła zawsze kwestia drogi trójpasmowej, gdzie ze skrajnego lewego i skrajnego prawego w jednej chwili zjeżdżają auta na środkowy pas. Kto ma pierwszeństwo? Czy ten z prawej?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Tak, ustęp 4 w tym co zacytowałem.

to "za wyjątkiem" zostało dodane teraz w nowelizacji, zapis 4 już był.


Jeżeli się tworzą - spoko, ale jeżeli się nie tworzą? Lecę 80 trasą Siekierkowską prawym pasem a na lewym jedzie gość 100 i wyprzedza mnie w miejscu gdzie jest rozbiegówka na której jest samochód jadący 50 gość dopada do końca pasa i wali mnie w bok - czyja wina? Zakładamy że nie miałem możlwiści wyhamować bo coś tam... i mamy takie buty że:


Czytając tylko te zapisy - moja wina... Na szczęście zastały te odnośnie zachowaniu szczególnej ostrożności
ALe uważam że to jest babol, bo w 4 nie powinno być "za wyjątkiem" tylko zapis powinien zostać po staremu - czyli że zmieniając pas powinno się ustpić i finał, a w 4a i 4b powinno nie powinno być że jest obowiązany tylko w miarę możliwości umożliwić lub coś bardziej na "miękko".
Ten przykład który podałem oczywiście jest zły - bo dotyczy sytuacji "właczania się do ruchu" a to są odrębne zapisy i tam zostało po staremu, ale celowo przejaskrawiłem, żeby dać szersze wyobrażenie co mam na myśli.

Ktoś się ogarnął.
Zgłosiliśmy tą uwage o której pisałem wyżej - że jest babol i może powodować wymuszenia i zapisy zostąły zmienione (oczywiście nie przypisuję sobie zasług, bo może ktoś sam na to wpadł - ale zgłosiłem) na:

4.Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, z wyjątkiem ust. 4a i 4b, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas ruchu z prawej strony.”
„4a. W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż jednym pasem ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy pasem ruchu z powodu wystąpienia przeszkody na tym pasie ruchu lub jego zanikania, kierujący pojazdem poruszający się sąsiednim pasem ruchu jest obowiązany, bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasa ruchu, umożliwić jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów, znajdującym się na takim pasie ruchu zmianę tego pasa ruchu na sąsiedni, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy.
4b.W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy dwoma pasami ruchu z powodu przeszkód na tych pasach ruchu lub ich zanikania, jeżeli pomiędzy tymi pasami ruchu znajduje się jeden pas ruchu, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy, kierujący pojazdem poruszający się tym pasem ruchu jest obowiązany, bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasów ruchu, umożliwić zmianę pasa ruchu jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów z prawej strony, a następnie jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów z lewej strony.”

Moim zdaniem jest lepiej..
UWAGA - powyższe wchodzi w zycie od wtorku 1 października. Wiec można jakiegoś szeryfa ustrzelić jeżeli ktoś ma taką potrzebę...


I drugi temat - korytarz ratowniczy

2.W warunkach zwiększonego natężenia ruchu pojazdów utrudniającego swobodny przejazd pojazdu uprzywilejowanego, w szczególności pojazdu służb ratowniczych, w celu umożliwienia swobodnego przejazdu tego pojazdu:
1)na jezdni z dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku, kierujący pojazdem poruszający się lewym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej lewej krawędzi pasa ruchu, a kierujący pojazdem poruszający się prawym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej prawej krawędzi pasa ruchu;
2)na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku, kierujący pojazdem poruszający się skrajnym lewym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej lewej krawędzi pasa ruchu, a kierujący pojazdami poruszający się pozostałymi pasami ruchu są obowiązani usunąć się z drogi pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej prawej krawędzi pasów ruchu.
3.Kierującemu pojazdem innym niż uprzywilejowany zabrania się korzystania z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego utworzonej w sposób, o którym mowa w ust. 2. Kierujący pojazdem może kontynuować jazdę po uprzednio zajmowanym pasie ruchu po przejeździe pojazdu uprzywilejowanego.
4.Przepisu ust. 3 nie stosuje się do pojazdów zarządców dróg lub pomocy drogowej biorących udział w akcji ratowniczej.”

Faktycznie jest lepiej. Tu widać że chodzi tylko o jazdę na suwak. Bez możliwej nadinterpretacji.
Odnośnie szeryfa to ta ustawa nie daje żadnej dodatkowej broni na nich.

Jako ciekawostka - dopuszczenie kamer zamiast lusterek

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
§11.1. Pojazd samochodowy wyposaża się:
„5) w lusterka albo równoważne inne urządzenia do widzenia pośredniego typu kamera - monitor zapewniające kierującemu niezbędną dla bezpieczeństwa ruchu widoczność do tyłu:
5a)w lusterka albo równoważne inne urządzenia do widzenia pośredniego typu kamer a - monitor, zgodnie z załącznikiem nr 12 do rozporządzenia; nie dotyczy motocykla;”

Głośna nowelizacja Świetokrowia dla pieszych - taka propozycja..

w art. 26 ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego znajdującego się w tym miejscu lub na nie wchodzącego, i ustąpić pierwszeństwa pieszemu wchodzącemu na to przejście albo znajdującemu się na tym przejściu.";

Mój prywatny komentarz - pomysłodawca nie ma prawajazdy i miał "pałę" z fizyki - głópota i krótkowzroczność legislatora w czystej postaci.

Jeżeli podzielacie moje zdanie to projekt ustawy został wpisany do Wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów pod numerem UD53. - w ramach konsultacji społecznych można po tym jechać bez zastanowienia.
Jeżeli temat zostanie puszczony to to prawo wejdzie w życie 1 lipca 2020. Oby nie.

To jest dramat. W kontekście tego przepisu WSZYSTKIE przejścia na drogach dwu-lub więcej pasmowych bez sygnalizacji powinny zostać zlikwidowane, bo grozi to śmiertelnymi wypadkami.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Wchodzi duża nowelizacja w której:
1 - Likwidowane są karty pojazdu,
2 - likwidowana jest najlejka na szybę,
3 - wprowadzana jest możliwość pozostawienia tablic rejstracyjnych na których pojazd kupiliśmy (pod warunkiem że z polski) i tu znowu coś na korzyść miłośników staroci - legislator zapomniał o czarnych blachach )))))) Więc mogą zostać czarne )))) - muszę jeszcze dokładnie przeczytać całość jak wejdzie ponieważ jest kilka aktów prawnych które się do tego odnosi, ale tak na szybko - chyba mam rację
4 - NAJCIEKAWSZE, czasowe wycofanie z użytkowania dotychczas było możliwe wyłacznie dla samochodów ciężarowych i przyczep o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5t, ciągników samochodowych, pojazdów specjalnych i autobusów (art 78a.2 ustawy Prawo o ruchu drogowym). Nowelizacja rozszerza powyższy katalog o następującą pozycję: "samochody osobowe - w związku z koniecznością wykonania naprawy pojazdu wynikającej z uszkodzenia zasadniczych elementów nośnych konstrukcji" - po przez "konieczność" legislator rozumie przypadki opisane w art. 81 ust 11 pkt 1 litera b (czyli po wypadku) i pkt 6 ( czyli; "w czasie badania technicznego stwierdzono ślady uszkodzeń lub naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego;").
Powyższe wycofanie następuje na wniosek właściciela pojazdu (oczywiście z klauzlą o odpowiedzialności karnej za składanie fałszywych zeznań). Minusy są dwa - pierwszy, wycofanie na max 12 m-cy bez możliwości przełużenia. Drugi - od jednego wycofania do drugiego nie może upłynąć mniej niż 3 lata.
Plus do tego trochę zmian w funkcjonowaniu CEPIKu, wyrejestrowanie z automatu po zezłomowaniu, elektronika podczas rejestracji (składanie wniosków), np - jeżeli zostajemy przy tych samych tablicach i rejestrujemy zdalnie, to WK może nam DR wysłać pocztą na nasz koszt. Sporo tego wchodzi.

O - dzięki za wieści! Zawsze to jakaś iskierka nadziei na lepsze

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

no to za jakiś czas ( tak za 50 lat ) pojazdy z naklejką na szybie i kartą pojazdu będą miały wartość kolekcjonerską jak dzisiaj te na czarnych blachach

trzeba robić zapasy

Jeszcze jakby wzięli się za oc (jedno na wszystkie pojazdy )

_________________
Fiat 126p 97”
Nissan Cherry 83”
Fiat 126p i 125p 82”
Fiat 126p 77”
Niewiadow n126 75”
Trabanta 601 72”
Wsk 125 58”

I jeden numer rejestracyjny na wszystkie pojazdy!!

a to byłoby ciekawe gdyby numer rejestracyjny przypisać do osoby a nie pojazdu i powiązać np. z jakąś częścią nr Pesel Każdy noworodek dostawałby od razu nr rejestracyjny swoich przyszłych pojazdów

Coraz głośniej mówi się o tym żeby oc było jak w UK. Każdy kierowca ma mieć swoje oc. W przypadku kiedy jest jeden samochód w rodzinie - bez sensu, w przypadku "kolekcjonerow" mających po kilka aut - bomba.