Witam
chciałbym się was poradzić odnośnie mojego problemu, otóż mam autko lublin z silnikiem andori 4CT90 i gdy chce go odpalić w zimniejszy dzień bardzo długo trzeba kręcić rozrusznikiem...
gdy jest nawet kilka stopni powyżej zera to już jest problem żeby go za pierwszym razem odpalić... gdy się lekko rozgrzeje odpala od razu, może nawet wał nie zrobi pełnego obrotu...
Wczoraj sprawdzałem świece żarowe i wszystkie równo się rozgrzewają do czerwoności więc są sprawne...
dodam jeszcze, że od razu po odpaleniu auto puści lekkiego dymka, ale później kompletnie zero dymu nawet pod obciążeniem, oraz silnik jest dosyć słabawy... zeby ruszyć pustym pod lekką górkę trzeba gazować silnikiem i slizgać się na sprzęgle żeby nie zgasł... jechałem zwykłym 4c90 i wydawało mi się, że lepiej przyśpiesza od mojego...


pozdrawiam i prosił bym o jakiekolwiek podpowiedzi

Może uszczelka pod głowicą?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

płyn nie ucieka, zieloniutki jak nowy, olej czyściutki, tak samo od wymiany do wymiany nie trzeba dolewać... więc nie obstawiałem jej...

a zawory kiedy ustawone byly ?

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

jakieś 2 lata temu przy wymianie rozrządu...
a jakie powinny mieć luzy? z ciekawosci sprawdze...

świece żarowe ew pompa wtryskowa

swiece sprawdzane, wszystkie grzeją do czerwoności...
myślałem jeszcze czy by pompy nie przyśpieszyć, ale nie ma za bardzo tam dojscia...

słaba kompresja

trzeba zaczac od tego jaki przebieg on wogóle ma , do mega wiecznych te silniki nienaleza , i moze byc jak stasiu pisze slaba kompresja , niedolegajace zawory do gniazd ,wypalone zawory.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

to by miał przedmuchy do skrzyni korbowej, pluł olejem z kazdej strony albo zjadał olej... a nic takiego się nie dzieje... ;/
co do niedolegających zaworów... to mozna te luzy zawrowe sprawdzic... ale wydaje mi się gdyby miał za małe luzy to na rozgrzanym by cieżko zapalał, a jak jest ciepły to pali odrazu...
przebieg ok 170tyś km

bo to taki gówniany silnik benzyniak to benzyniak tak serio diesel niejest moja mocna strona , moze sie tu wypowiedza Ci co maja takiego diesla.Tutaj kiedys pisali juz o odpalaniu tego diesla ze dodatkowo trzeba liczyc chyba do 20 tu jak sie kluczyk przekreci i podgrzac dluzej, na forum musial bys poczytac wiecej

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

udało mi się przyśpieszyć lekko kąt wtrysku, i jest lepiej... jutro ponawiam akcje i kręce więcej

sprawdziłem wtryski i okazało się, że dwa leją, a dwa względnie jeszcze rozpylają... różnica w wtrysku między 14,5MPa a 15MPa... i mam teraz pytanie, czym różni się końcówka o symbolu DNOSD297A od DNOSD256A? u mnie są akurat te drugie.

w sklepie motoryzacyjnym ci powiedza napewno

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Mam pytanie do użytkowników diesla andori ,dokładnie chodzi mi o ustawienie znaków na pompie wtryskowej .Jest ktoś na forum w stanie sprawdzić jak pokrywają się kreski na pompie i obudowie