_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

sorki ale nigdzie nie mogę się doszukać info o ustawiniu kąta wyprzedzenia zapłonu. Nie mam pojęcia co oznaczaja znaki na wale przed znakiem "dziurką" i nie mam przy sobie ksiazki..

_________________
Ze spółdzielczym pozdrowieniem!

Bo to się raczej ustawia na słuch. Nie wytłumaczę Ci, jak to ustawić. Najlepiej wyposaż się w książkę, ustaw wg książki "wyjściową pozycję", a potem reguluj na słuch i reakcję na dodanie gazu.

Znaki oznaczają tylko tyle, w jakiej pozycji jest tłok pierwszego cylindra. czyli, jeśli kulka/otwór pokrywa się ze znakiem na obudowie sprzęgła ORAZ palec aparatu zapłonowego znajduje się na styku pierwszego kabla w kopułce - wtedy 1 tłok jest w górze, zawory pierwszego cylindra są zamknięte (ZZ). Przed tym punktem niektóre koła zamachowe mają parę kresek, które oznaczają po prostu kąt ustawienia wału przed tym punktem ZZ. Czyli jeśli ustawisz np. zapłon na którąś z tych kresek (rozwarcie styków przerywacza), to w zależności od tego, ilu stopniom ta kreska odpowiada - takie będziesz miał statyczne wyprzedzenie zapłonu.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Dzieki wielkie! tak podejżewałem tylko nie wyrazne sa te nabicia i nie wiem czy np litera "s" nie jest np.liczba 5 . Kiedyś ustawiłem pięknie,robiłem to z żarówką, dzis nie pamietam procesu. Bede kombinował. Póki co nie mogę nawet jej odpalić.

_________________
Ze spółdzielczym pozdrowieniem!

Pytanko mam. W artykule jest napisane:

A książka (strona 20) stanowi, że:
zawory ssące 0.2mm do 0.22mm
zawory wydechowe 0.3mm do 0.32mm

Które wartości są poprawne?

_________________
https://www.facebook.com/Rudy-Z%C5%82om ... 3772261299

0,2 ssące, 0,3 wydechowe.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

A wiecie co ile powinno się robić regulacje ludów zaworowych, jakie interwały? Czy jest to sprawa na słuch silnika? Prosto jak za duże łuzy bo klepią zawory, ale jak za małe to nie będzie słychać. Różne silniki mają też różne tendencje.