kubamytab, ale nie liczyłem zębów itp, bo nie wiedziałem, że są dwa typy...


Fakt ta dziura między 3 a 4 jest bardzo wkurzająca, ale na szczęście mój Żuk lubi zapierdzielać i wystarczy delikatnie go przeciągnąć na trójce i jest GIT

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

A przy zapiętym 5 biegu przesuwka spinała wałek sprzęgłowy i główny, czy szło przełożeniem przez choinkę?

A ze zdjęć trybów u Audiobasa nie jesteś wstanie tego zweryfikować?

_________________
Świat jest do dupy ale życie jest cudem.
Opisanie świata moje

Nie wiem, zobacz: http://www.zuk-kazik.pl/regeneracja-skr ... ew-ts5-21/

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

Po mojemu, po prawej na fotce jest przesuwka spinająca IV i V bieg. Przy IV (przesuwamy w prawo) spina bezpośrednio wałek sprzęgłowy i główny, przy V (w lewo) i na oko przełożenie <1 czyli nadbieg. Ale tej skrzyni nigdy nie rozbierałem więc ręki uciąć sobie nie dam, chyba, że ktoś mi potwierdzi, że przy IV przesuwka spina 1/1...

i szczerze mówiąc nie chce mi się wierzyć, że mogły występować te skrzynie w wersji z innymi przełożeniami, bo to poważne zmiany w konstrukcji i łatwiej było by wstawić reduktor

Dobra... sam sobie potwierdziłem....

przy okazji link do katalogu części zamiennych do lublina 3:
http://www.sklep.andoria-mot.com.pl/pub ... in_3mi.pdf

No to ja Ci mówię, że były. Był też montowany w Tczewie fabrycznie reduktor i PTO. Taki zestaw fungował w ARO i akuratnio mam kompletną techniczną dokumentacje tegoż...
Przy okazji, zestrojenie całości była to bardzo precyzyjna robota, podobnie jak składanie po remoncie TS5-21.

Do końca przyszłego tygodnia powinienem stać się właścicielem TS5-21. Całość do obejrzenia nomen omen w dostępnym katalogu andorii.

_________________
Świat jest do dupy ale życie jest cudem.
Opisanie świata moje

Nie wiem... trzeba by było inaczej zestopniować pozostałe przełożenia, do tego przebudować pokrywę i system wodzików bo inaczej na lewarku IV było by zamienione miejscami z V tak po rusku jakoś
...bo niby jak inaczej...
do tego totalnie nie widzę uzasadnienia ekonomicznego..
przystawki wszelkiej maści to już inna bajka, tu we wszystko uwierzę na słowo

W starach były skrzynie 5 w dwu różnych wariantach (z nadbiegiem i bez) i różniły się właśnie układem biegów na lewarku.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Czy pisze się ktoś na adapter do skrzyni tczewskiej do silnika s21 i oryginalnej obudowy sprzęgła? Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu będę miał coś takiego zrobione.

Wiela to kosztuje?

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

materiał to płyta aluminiowa 25x200x270 plus margines technologiczny, cenę obróbki poznam pod koniec tygodnia. Jak wszystko spasuje to wstawię relację.

No proszę.Do odważnych świat należy.Po tylu miesiącach teoretyzowania, ktoś postanowił to przełożyć na realne rozwiązania.A jak sprawa z tarczą?

Tarcza: 323023510

Jest to tarcza podobno do lublina z dociskiem żukowskim.
Mi nie pasuje w docisk, nie mieści się. Zobaczymy co będzie trzeba podtoczyć. Na czerwono zaznaczone miejsce gdzie się nie mieści.


Może ktoś zmierzyć wewnętrzną średnicę docisku(zdjęcie zapożyczone z tego tematu)?

Może lepiej znaleźć docisk pasujący do tarczy? Albo spróbować zamach przełożyć? Chociaż to wszystko nie takie trywialne

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!