Вітаю шаноўнае спадарства!
На российском форуме владельцев ретро автобусов один человек выложил фото двухкамерного карбюратора Жиков! Не могли бы вы прояснить, подходит ли он на мотор S-21, если да то в акие годы и когда его производили и насколько он надежен.
Я честно первый раз о таком слышу, в живую видел только Вебер двухкамерный!!!
Witam szanowne grono!
Na rosyjskim forum pewien właściciel starych autobusów pokazał foto dwukomorowego (dwuprzelotowego) gaźnika Jikov! Nie moglibyście wyjaśnić, pasuje on do silnika S021, jeśli tak to w jakich latach goprodukowano i na ile on jest dobry.
Szczerze to pierwszy raz o takim słyszę, na żywo widziałem tylko Weber dwuprzelotowy!!!

Вот фото этого карбюратора
oto fotki tego gaźnika

zgadza sie to jest Jikov SEDR , odpowiedz czechoslowacji na 2 przelotowy gaznik Weber , gazniki Jikov SEDR byly pod koniec lat 80 montowane ale nie w duzej ilosci.Dobry gaznik jak Weber pasuje do silnika S-21 na kolektorze webera

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Też widziałem w kilku Nyskach ten gaźnik. Ludzie chwalili, że na pewno lepszy od Jikova jednoprzelotowego

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Шаноўнае спадарства ўсім вялікі дзякуй.
Можно ли использовать мануал по Веберу к этому карбюратору???

O ile dobrze pamiętam to takie coś rodzice mieli w Wartku... poszperam instrukcji

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

w skodach tez byly , i w wartburgach , barkasach itd, tylko w roznych srednicach gardzieli , oraz innych dyszach , taki SEDR dla zuka nysy musi miec gardziele conajmniej 28/ 35 mm lub 35/35 mm , dlatego tez jezeli sie pojawi taki gaznik na aukcji bym zawsze wyslal maila do sprzedajacego zeby srednice gardzieli podal , i ewentualnie zapytal czy jest ulotka jikova do jakiego auta ma przeznaczenie.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Już wyjaśniam problem
Właśnie pierwszy raz odpaliłem Żuka A, ku mojemu zdziwieniu odpalił przy pierwszym kręceniu
http://www.youtube.com/watch?v=tW2NAjJouGw
natomiast martwią mnie wszystkie pozostałe aspekty z tym związane
Bo w prawdzie silnik pracuje ale
-strasznie trzęsie,
-strasznie kopci z rury na czarno,
-zakopca wszystkie świece,
-na gaz reaguje bardzo ospale i nadal trzęsie,
-zużywa bardzo dużo paliwa,
-po zdjęciu pokrywy filtra widać jak w czasie pracy gaźnik wręcz wypluwa benzynę do góry,
-nie daje się regulować składu mieszanki bo śruba jest już wkręcona na maksa a jej wykręcenie powoduje zgaśnięcie.

Przed próbą odpalenia gaźnik rozbierałem, czyściłem i dmuchałem, wcześniej nie widział on benzyny od co najmniej 5 lat bo jeździł na LPG. Wszystko ustawiałem zgodnie z książką: przerywacz, świece, zawory, zapłon, pływak.

Licze się z tym że ten gaźnik może być trupem ale czy mam rację?
Czy jednak znajdzie się jakaś porada co robić?

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

Miałem podobnie w Żuku ,gażnik wymieniłem na regenerowany i po kłopocie . Facet u mnie ma Weberka po regeneracji . koszt ok 150,- na wymianę . Jak chcesz moge sie spytać !
pozdr...

W prawdzie mam zamiar jeszcze sprawdzić czy aby na pewno dobrze ten gaźnik poskładałem, ale raczej będę szukał drugiego gaziora więc będę wdzięczny Amadeo

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

wymien to i bedzie calkiem inne auto jak to moj dziadek zawsze mowil : z gowna bata nieukrecisz

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Czy Weber z Fiata 125 lub poloneza sie w ogóle nada, pytam choć mam sceptyczne podejście??

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

dysze musisz zmienic nadac sie nada , szukaj odrazu gaznika przystosowanego do S21

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

no to czyli wydatek bez sensu,
szukam tak jak mówisz

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

Poco nadal szukasz skoro Amadeo już go ma?

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!