Eee to super wiadomość, więc jest szansa... A powiedz mi czy skrzynia 3 była oryginalną a czwórkę wkładano już we własnym zakresie? Pytam bo widzę w ogłoszeniach że częściej trafia się trójka od Tarpana 239.
Hm zauważyłem że "trójki" od Tarpana mają takie żukowe wyjście na linkę licznika a "czwórki" mają kątowe wyjście, tak jak ktoś już wcześniej wspomniał tutaj.

W modelu 239D skrzynia trójka nie występowała, fabrycznie była montowana czwórka i to na dodatek wzmocniona ze względu na duży moment obrotowy silnika

To "kątowe wyjście" na linkę, to jest właśnie to, o czym wspominałem, żeby licznik pokazywał w miarę dobrze, ze względu na przełożenie mostu. Widocznie nikt nie zrobił nowej pary kół zębatych do napędu linki, adekwatnych do przełożenia mostu, tylko wymyślono coś, co odpowiednio zmieni wartość obrotów na wyjściu.
http://www.moto-trans.pl/product/naped- ... r/?id=3390
To chyba jest to, ale tu jeszcze idzie coś do tego, ten wałek zazębiający się na kole zębatym.Dostać taką nie grzebaną skrzynię z tarpana 239, sprawdzić jaki licznik potrzeba i tyle i ma działać.
Edit: znalazłem jeszcze ciekawą stronę. Na zdjęciach widać dobrze to ustrojstwo.
https://olddate.pl/tarpan-239-d-kolejny ... ukonczony/

też swego czasu miałem problem w swoim 239D ze wskazaniami licznika; zrobiłem tak: licznik 625 wałek napędzający 18 zębów i ten reduktor o którym pisze buźka za 49zł tylko...trzeba w nim odwrócić przełożenia co nie jest trudne i da się spokojnie zrobić. Licznik teraz pokazuje mi dokładnie i taki zestaw jeździ już u mnie ok 30 tys km . Porównywałem z google maps i gps licznik odległości: na 250 przejechanych kilometrach ( bo taką trasę najczęściej robię ) różnica wskazań jest u mnie ok -4, -5 km.

Jeśli chodzi o prędkość, to te liczniki i tak są już fabrycznie, dosyć niedokładne i prędkość licznikowa, nie zawsze pokrywa się z realną, ale sam przebieg (te cyferki) to mi się widzi, że w miarę ok pokazywały. Jak jeszcze miałem mojego starego żuka i tam było wszystko ok. to jadąc i zwracając uwagę na te słupki z odblaskami co 100 m i patrząc po cyferkach, to to się dosyć idealnie zgrywało. Teraz w tym, jak mam skrzynię z lublina, to na tych 16-kach żukowskich, już mi się nie zgrywa jak trzeba. Różnica w ogumieniu między lublinem, a żukiem, robi robotę.

Udało mi się w końcu dostać skrzynię od Tarpana 239d z tą przekładnią kątową licznika. Była tam zębatka 18 zębów taka sama jak u mnie w skrzyni czwórce. Zamontowane to z licznikiem "625" i po próbach wskazanie między GPS a licznikiem różnią się około 2-3 km/h, to znaczy liczni zawyża w stosunku do tego co wskazuje GPS. Czyli jest nie źle
Na tej przekłądni wybite są cyfry 20 16. Oznaczenie przełożenia? Pytam bo na tej z "Moto Transu" jest oznaczenie 9/10.