_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Suzuki - same stuki

Ładny komplecik.

_________________
http://drewniany.wixsite.com/prl-auto-moto-mania

hehe uratowalem ta Suzuki TS 125 ´78 , lepek chcial tuningowac ale ojciec niepozwolil nato i sprzedal , juz zaczynal zmieniac gaznik , wszystkie czesci orginalne dostalem i zlozylem na orginal tak do jazdy latem jest super , 90 km/h wyciaga bez problemu.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Za niedlugo jeszcze w tym miesiacu Nysa bedzie na Historycznych blachach sezonowych Rzeczoznawca wystawil papiery , musze tylko w wydziale komunikacji przerejestrowac.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

wkoncu ma te History blachy sezonowe

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

sezonowe, sezonowe - później w mojej kolekcji blach jest pełno różnych niemieckich "sezonówek" "po terminie przydatności" - dość często można trafić niemieckie "sezonówki" na polskich złomowiskach

ale takich historycznych to jeszcze nie widziałem...

PS - kiedyś dzieciakom pokazałem rejestracje "sezonówki" na WOS-ie na lekcji i nie wiedziały co to za tablice. No i wytłumaczyłem im całą tą ideę blach sezonowych... (PS miałem tam na lekcji całą gamę blach: PRL-owskie "zwykłe" i "uspołecznione" model 1976, i te sprzed 1976 z dwiema literami; motocyklowe i przedwojenną rowerową i wiele innych...)

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

Takie pytanie ogólne - gdzie robiłeś remont swojej Nyski???

_________________
Nysa Towos 522 '86 (do poprawek)

@Historyk , od Pazdziernika 2017 mozna rejestrowac sezonowo Oldtimery w Niemczech , co jest bardzo dobre i praktyczne

@dudi , w 2002 roku sam remontowalem z ekipa bylych mechaników PRL do pomocy , gdzie mój ojciec kiedys pracowal w tej firmie remontowalem.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

A nie orientujesz się gdzie to można kompleksowo zrobić teraz??? Bo sam nie mam czasu i chciałbym do kompletnej renowacji oddać w jedno miejsce...chciałbym żeby wygląda jak twoja po renowacji

A pytanie z innej beczki - czemu Towos ma drzwi otwierane z prawej strony (nie wiem, może coś przegapiłem i fabryka też takie wypuszczała???).

Moja na razie wygląda tak:

_________________
Nysa Towos 522 '86 (do poprawek)

twoja niewyglada na taka która wymaga calosciowego remontu , na twoim miejscu bym teraz poprawil stan techniczny , bo to w tych autach jest najwazniejsze

najlepiej byc przy remoncie , nawet jako pomocnik to juz wciaga bardziej i masz wiecej radosci z tego . Calkowite oddanie auta do regeneracji to naprawde niejest przewidywalne jak dlugo bedzie taki remont trawac , no i warsztatowi ciezko jest zrobic wycene wstepna ze zaplacisz za remont np. 10.000 zl i wszystko jest zrobione tip top , obliczenie tego niejest praktycznie mozliwe , no i druga sparawa ze najchetniej to by warsztatowi bylo policzyc taki remont na godziny , ale to kosztuje majatek. Ja tobie niemoge powiedziec jaki warsztat w PL zajmuje sie takimi remontami tu napewno sa koledzy którzy maja doswiadczenie i wiedze

bo towos juz tak ma od poczytku wystepowal w dwuch odmianach II dzwi bocznych , niebylo nigdy dzwi po lewej stronie.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Lepiej uważać z tym oddawaniem Nyski różnym "znafcom", bo się możesz przejechać, jak ja z zakupem części zamiennych. Gościu do mnie zagadał przez internet i że zajmuje się remontami starych aut no i sprzedał mi nowe i "prawie nowe części". Zdjęcia części elementów wyglądały OK no i uwierzyłem mu co do reszty, że też w takim stanie jest... Za pakiet zapłaciłem 1500zł licząc, że wszystko jest warte tej ceny zgodnie z zapewnieniami sprzedającego. Otwieram paczkę, a tutaj oprócz fajnych części był też totalny szajs i do tego mniej elementów niż w umowie było, szyby (miały być idealne, a były wyświnione farbą), przegnite kształtki mocujące do szyb i mechanizm pedałów nadający się najwyżej do regeneracji (a miał być w super stanie). Teraz gnojek telefonów nie odbiera... Jeśli on taki złom wciska ludziom do odnawianych aut, to omijaj takich cwaniaków na kilometry, bo samym patrzeniem jeszcze Ci auto popsują... tacy to "óczciwi"...
Auto najlepiej samemu robić, albo mieć zaufanego szwagra, kolegę itp, bo inaczej to stać za plecami niektórych i walić po łapach korbą do odpalania silnika, jak zaczną cwaniaczyć...

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

za 10tys ciężko bedzie auto na tip top zrobić. ja bym ten lakier zostawił, chyba, że jest dużo gorzej niż na zdjęciach. wtedy za 3-12 tysi ogarniesz mechanikę, zależy ile tam będzie do zrobienia.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Od trochę innej strony coś napiszę - czy zależy Ci, żeby to ta konkretna Nyska została wyremontowana do interesującego Cię stanu, czy chcesz mieć ładną, sprawna Nysę, ale może to być całkiem inny egzemplarz?
Bo różnica w kosztach pełnego remontu - zwłaszcza gdy wykonawca ma zająć się absolutnie wszystkim - a zakupu jakiejś już ogarniętej, sprawnej, do ewentualnego dopieszczenia, będzie 3-4 krotna...


Nie odrobiłeś zadania domowego z podstaw Jak najbardziej fabryka

P.S. Załóż, proszę, o Twojej Nysce, nowy temat

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Panowie, nie mam czasu robić sam albo stać przy kimś non stop.
Projekt szacuję na 12-15 miesięcy, budżet trochę większy niż, powiedzmy 15tys. PLN, więc myślę że dałoby radę zrobić kompletną renowację.

TAK, to musi być ta Nyska, bo ile dla kogoś może mieć wartość "żyletek", dla mnie ma wartość sentymentalną.

PS. Temat już jest tutaj>>> viewtopic.php?f=1&t=2305
tyle, że nie miał jak się wcześniej rozwinąć
Można by wydzielić kilka postów do tego tematu, żeby koledze nie zaśmiecać
Nie jestem aż takim specjalistą od Nysek, jak od włoszczyzny

_________________
Nysa Towos 522 '86 (do poprawek)

te 10 tys. to byl przyklad tylko , mozesz tu pisac dalej

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)