Fabrycznie w nadwoziach Nysek między profilami nadwozia a poszyciem, jest wkładany filc. Ma on wytłumić rezonowanie blach, a w praktyce bardzo często robił też za "rozpychacz", przy zbyt luźno założonym poszyciu... No i oczywiście za katalizator korozji

Pytanie brzmi - co przy remoncie dawaliście zamiast filcu? / Jakie materiały można w to miejsce zastosować, żeby nie zbierały / nie trzymały wilgoci?
Co myslicie o użyciu w tej roli hipsu (spienione pcv)...?

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Ten filc dodatkowo nie był olejem nasączany ? U mnie w nysce piankę montażową zastosowali
Sam obecnie też jestem na tym etapie i zastanawiam się nad paskami z grubej gumy
Może uda mi się spotkać nyskę gdzie ktoś plasteliną/modeliną to wypełni

Ostatnio dostałem od wujka fabryczne gumy, które pod koniec produkcji były podobno montowane zamiast filcu. Coś w rodzaju masy uszczelniającej, takie gumowo-lepkie coś w takich paskach..

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Ja używam masy uszczelniającej do karoserii.

Ta masa uszczelniająca do karoserii, jeżeli o takiej wspominamy : http://rg-narzedzia.com.pl/novol-masa-u ... -3406.html to nie nadaje się na takie warunki jak paski z z filcu, ja głównie uszczelniam nią spoiny, niewielkie otwory, w grubszej warstwie robi się krucha i potrafi odpaść Teraz przetestuję uszczelniacz dekarski i podkłady pod panele podłogowe, które nie wciągają wilgoci.

Nie mówię o takiej. Mówię o takich paskach z gumy jakby. Jak będę w domu w garażu, to rozpakuje jedne z folii i zrobię zdjęcie.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

ja tez dalem mase uszczelniajaca do karoserii , jak narazie a to juz 12 lat po remoncie jest wszystko ok filce wszystkie wywalic trzeba podczas remontu !!! to bylo jakies tanie rozwiazanie fabryczne które niejest dobre.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Masz foty tych pasków?

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

Cyknąłem na szybko, tak to mniej więcej wygląda, folia z obu stron, w środku to ciemne (szare) to ta guma, wpycha się ją między profil a blachę, najlepiej w ciepły dzień, żeby potem blacha się nie pofalowała, jak się będzie kurczyć i rozciągać pod wpływem zmiany temperatur. Można po ułożeniu odrobinę pomóc opalarką elektryczną, żeby przylgnęło dobrze do blachy, nie ma być za dużo, tylko tyle, żeby szczelinę wypełniło i blacha się przykleiła do tego. I to w sumie są takie cienkie plastry.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

a czy ta mata gumowa jest lepsza od masy uszczelniajacej karoserie ? moim zdaniem nie bo z masa uszczelniajaca masz 2 plusy : masa uszczelnia i wypelnia szczeline tak ze wilgoc sie niedostanie po miedzy 2 platy blach , drugi plus , elastycznosc , jak ja rok temu umnie zdjolem tapicerke to ta masa jak ja 12 lat temu w szczeline po miedzy blachami wypelnilem , tak nadal trzyma 0 rys , idelanie
a jak masz faldy w blachach to klin sie wtyka w szczeline i masa sie wypelnia szpare , na drugi dzien wyjmujesz klin i masz git

z ta guma masz ten sam efekt jak z tym filcem , ze wilgoc bedzie pomiedzy gume a blache wchodzic

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Tomek, ale to nie jest właśnie stricte guma. To jest coś pomiędzy gumą, a masą uszczelniającą - jest dość lepkie i po nagrzaniu idealnie przylega do powierzchni, ale ma formę pasków i jest twardsze, dzięki czemu łatwiej to wsadzać w szczeliny na szerokość profilu, po nagrzaniu ponoć super zespaja oba elementy i izoluje je od siebie, przez co blacha aż tak nie rezonuje. Oczywiście, żeby uzyskać w pełni nie rezonujące blachy trzebaby zastosować maty bitumiczne naklejane na blachy od wewnątrz. Nawet nie musi być cała blacha wyłożona taką matą, wystarczy że po środku będzie taka mata przyklejona, ewentualnie dwa czy trzy równonmiernie oddalone kawałki i masa drgająca na tyle się zwiększy, a guma maty nie będąc podatną na drgania skutecznie wytłumia rezonanse blach. Dorzucić do tego filc z powłoką z folii aluminiowej na wewnętrzną pokrywę silnika, uszczelnić szczeliny między blachami i otwory przy komorze silnika i w kabinie powinno się zrobić ciszej. W teorii o około 10 dB.

A efekt wcale nie jest taki sam jak z filcem. Filc miał tą wadę, że trzymał długo wodę sam w sobie, guma nie trzyma wody, a te paski z tej masy przylepiają się do powierzchni nie dając raczej dopływu wody.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

wynalazek jakis amerykanski z NASA

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Bardzo podobne do auto kitu

Oryginał z FSD

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Tak mi pewien pomysł wpadł do głowy.
Wywaliłem z Nysy te wszystkie filce ze ściany. Szpary między profilami, a poszyciem są różnej szerokości... Wiadomo - ściany były łatane itd. Myślałem czym to wypchać, żeby blacha nie wskakiwała i nie rezonowała... Wcześniej ktoś powciskał tam klocki drewniane, silikon i jakieś uszczelniacze - wszystko już wypieprzyłem

Pomysł mam taki:

- biorę butelki plastikowe po wodzie mineralnej i wycinam z nich ten płaski arkusz plastiku po bokach
- po wycięciu arkusz takiego plastiku po "POLANICZANCE" ma wymiary: 25cm x 12cm x 0,25mm
- zwijam ten arkusz w pasek na szerokość profilu "omega" w Nysie...
- aby wypchać tym kawałek np ściany w Nysce trzeba będzie minimum kilkadziesiąt butelek, ale to przecież odpad z którym i tak nie mam co zrobić
- dobieram dla każdego miejsca w Nysie właściwą ilość tych "pasków" - w zależności od grubości
- smaruję jakimś klejem lub uszczelniaczem powierzchnię do których to będzie w Nysie przylegało
- wciskam wszystko między profile, a poszycie
- plastik z butelek nie rozkłada się podobno tak łatwo - więc powinno to wytrzymać przez długie lata

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)