no właśnie też mnie męczyła kwestia odporności konstrukcji na wiatr, w sumie nadal do końca nie wiem jak to będzie się sprawdzało ale w okolicach stoi już kilka ( trochę wiekszych hal namiotowych) więc zapytałem i na razie ich właściciele nie skarżą się na jakieś szczególne problemy z wiatrem. Moja wiata jest z trzech stron osłonieta gęstymi drzewami więc mam nadzieję, że troszkę ją to zabezpiecza

Hala jest typowa 4x8x4, koszt w okolicach 3 tys ( do sprawdzenia w necie bo różnice w cenach w zależności od tzw. sezonu ) do samodzielnego montażu co realnie zajmie 2 osobom nie dysponującym dźwigiem jakieś 2 dniówki Zaletą jest brak papierologi ( zgłoszeń zezwoleń do 35m2) gdyż jest to traktowane jako wiata - kupujesz - stawiasz- korzystasz

a to star w trakcie udzielania bratniej pomocy czeskiemu turyście dla którego motocykla polska rzeka okazała się zbyt głęboka a dno muliste

poniżej kilka zdjęć z przeprowadzki żuka pod nowy adres Może tam będzie mu lepiej i szybciej wróci do pełnej kondycji

Do akcji przewozu wykorzystany star, żuk pięknie zmieścił się na pace

po kilku miesiącach eksploatacji wiaty ( szklarni ) jako miejsca postojowego dla stara 266 można już pokusić się o wyciągnięcie pierwszych wniosków

1. ze wszech miar słuszną była decyzja o przeróbce i wzmocnieniu kotwienia konstrukcji wiaty do podłoża - po wczorajszych ( naprawdę solidnych ) wichurach nie widać uszkodzeń i jakiś innych negatywnych skutków dla konstrukcji ale nie wiem co by było przy fabrycznym kotwieniu które wyglądało wyjątkowo rachitycznie i słabo

2. powłoka materiałowa również nie uległa uszkodzeniom wiatrowym i wygląda dobrze, wszystkie szwy uchwyty, oczka, zamki itp trzymają się bardzo dobrze

3. pokrycie wiaty jest wodoszczelne i nie ma problemu przedostawania się do środka wody deszczowej nawet podczas bardzo silnych i długotrwałych opadach,

4. jako wyraźny minus należy wskazać występujące przy zamkniętej wiacie wykraplanie się wilgoci od wewnątrz na połaci dachowej w chłodne dni i to pomimo maksymalnie odsłoniętych (przewidzianych przez wytwórcę) otworach wentylacyjnych oraz istnienia "naturalnych" nieszczelności typowych dla hal namiotowych. Dlatego przyjąłem, że wiata w normalnej eksploatacji jest na stałe otwarta ( jak na zdjęciu ) co zapobiega wykraplaniu się kondensatu, zapewnia całkowitą suchość wnętrza i dobrą wentylację. Wiata jest zamykana tylko na czas wykonywania czynności obsługowych przy samochodzie w czasie gdy do wnętrza wstawiona jest nagrzewnica. Wnętrze pomimo ( relatywnie) dużej kubatury nagrzewa się szybko - przy temp. zewnętrznej w okolicach "0" nawet do 12-14 stopni.

Ze względu na nietypową zimę nie mam doświadczeń związanych z obciążeniem śniegowym i zachowania się wiaty w czasie dużych mrozów ale...nie ma jeszcze nawet połowy lutego

wiata na wymiar

_________________
Pozycjonowanie http://www.beako.eu pozycjonowanie wizytówek google moja firma, adwords.

Tą wiatę masz w której wersji? Chodzi mi o konstrukcję, bo tam są 4 do wyboru. Sam przymierzam się do takiego zakupu i zastanawialem się nad tą wersją "letnia +" - czyli z cienkich rurek, ale ze wzmocnieniem.

moja wiata to wersja winter, akurat taka była wystawiona na promocji.

w konstrukcji wiaty są wszystkie otwory montażowe przewidziane dla mocniejszych wersji, brakuje tylko rurek i śrub w zestawie, tak że wzmocnienie konstrukcji przez użytkownika nawet bez fabrycznych elementów to niewielki problem.

Gdybyś się zdecydował na zakup to podczas montażu wiaty dobrze jest wymienić od razu gumki mocujące pokrycie na coś innego. Gumki szybko ulegają degradacji od promieni UV i tracą swoje właściwości. Reszta trzyma się do dzisiaj bardzo dobrze

No ja tak właśnie myślałem, żeby wziąć tą wersję letnią z tą obwódką na dachu i samemu zrobić te dodatkowe nogi jak w zimowej. Tylko rurki będą cieńsze. Chyba że też będę na promocje czekał. Ok. Dzięki za info.

mamy za sobą okres sporych mrozów i opadów śniegu mogę zatem napisać kilka słów jak te warunki zniosła wiata garażowa.

generalnie nie zauważyłem aby mróz w jakikolwiek sposób wpłyną na konstrukcję czy też pokrycie wiaty. Materiał pokryciowy zachował szczelność i elastyczność oraz wykazał się dobrymi parametrami mechanicznymi wytrzymując ( podobnie jak konstrukcja ) obciążenie 25cm warstwą śniegu. Przy tej grubości pokrywy śniegu na dachu wiaty uznałem, że czas zakończyć eksperyment i dach wiaty został odśnieżony. Samo odśnieżanie jest proste i bardzo szybkie - wystarczy od wewnątrz wiaty kilka razy poruszyć elastycznym dachem a śnieg sam bardzo łatwo się zsuwa na ziemie.

Fajnie, że opisujesz temat tego namiotu. Przyglądam się uważnie, bo mnie też czeka jakieś rozwiązanie wiaty. Namiotowa jest najszybsza w postawieniu ... i chyba niekoniecznie najdroższa. Tylko, że ja będę potrzebował takiej ok 10m x 5m

_________________
Isuzu Trooper 3.1LTD 1994r
https://www.youtube.com/channel/UC42YMf ... subscriber

no ja finalnie wziąłem 8x5. Zamówiłem w grudniu, też były jakieś promocje. Transport w cenie i cena jakby o vat niższa. Zamówiłem wersję letnią, ze wzmocnieniem - tak jak pisałem wcześniej. Nie rozstawiałem jej przed zimą, więc nie wiem jakby zniosła śnieg, ale wiosną już stanie.

skąd ta mniejsza cena? o co chodzić może?

_________________
https://plumeria.sklep.pl/nasiona-roslin-miododajnych