Zakładam ten temat, bo sam jestem ciekaw.
Jak to było z tymi lampami w Żukach.
Z przodu, sprawa raczej prosta, choć nie do końca.
Najpierw były symetryczne, potem asymetryczne, w późniejszych Żukach w ogóle zmieniło się mocowanie garnka reflektora do przedniego pasa. W sensie typ reflektora się zmienił, szkło jest takie, jak w Nysie, ale reflektory nie pasują zamiennie. W tym tygodniu postaram się porobić fotki, o co mi chodzi, chyba, że ktoś dysponuje fotkami..
Inna sprawa kierunki - od kiedy są boczne kierunki, od kiedy nowy typ przednich? Od nowej budy?
Trzecia sprawa - światła tylne. Widziałem już w milionie różnych konfiguracji i nie wiem, jaka jest fabryczna.
Widziałem układ (od góry) kierunek - odblask - pozycja/stop, widziałem układ odwrotny - pozycja/stop - odblask - kierunek,
najciekawsze i chyba nie fabryczne wydaje mi się rozwiązanie z wyeliminowanym odblaskiem i zamiast jednego czerwonego światła są dwa osobne - jedno na stop, drugie na pozycję.
Tu znów pytanie - czy stary typ skończył się wraz ze smutkową budą, czy wcześniej?
I ostatnia sprawa, poruszona niedawno w innym wątku - światła w tylnym pasie - bywały Żuki z dwoma wstecznymi (fabryka?), większość jednak miała przeciwmgielne z lewej i wsteczny z prawej.
Mam więc prośbę do ludzi, którzy coś w temacie wiedzą NA PEWNO - w sensie jest to poparte jakimś katalogiem, literaturą - jak na przestrzeni lat zmieniały się światła w Żukach zarówno z przodu, z tyłu, z boku, wszędzie...
Noo i zapomniałem, a dochodzą jeszcze światła tylne z Żuków skrzyniowych....
Czy jest ktoś, kto umie to usystematyzować?
Bo ja się gubię ;P
I chyba jeszce kilka osób 
jeszcze powracajac do duzych kierunkowskazów warszawy , to byly takie szkla produkowane w rosji , niebylo to szklo typowo pomaranczowe tylko ciemniejsze i bez zadnych oznaczen norm E