no proszę - Kalety, woj. śląskie - to już prawie moje okolice
Fajnie, że się uchował tak ładnie zachowany klasyk

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

Witam wszystkich po przerwie... półtora roku

Żuk dalej jest. Dalej w dobrym stanie. Hibernuje w stodole na wsi. Zakopany w sianie stoi w suchym, stoi w ciepłym. Czeka aż postawie mu garaż koło domu

W wolnym czasie czytam, myślę, zastanawiam się co z nim zrobić...

1. Zachować oryginał i kulać się koło domu w słoneczne niedziele,
2. Ucywilizować dziada i zrobić auto na weekendowe rodzinne wypady

Może ktoś z większym doświadczeniem niż ja, podpowie mi na co zwrócić uwagę. Co warto w Żuku zmienić, co można poprawić...

W między czasie Żuk dostał opinie rzeczoznawcy i stał się pojazdem historycznym!

Zachowałbymbym w oryginale 100% zrobionym i sprawnym mechanicznie. Wtedy jak na auto weekendowe nie ma co zmieniać

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

A jak z żywotnością tych silników?
S21 , górnozaworowy, z alternatorem i 4 biegi...
Jeździ się bardzo przyjemnie. Przebiegu ma jakieś 70 000km. Żeczoznawca ocenił stan silnika bardzo dobrze. Kompresje ma super.

Przy normalnym traktowaniu i obsłudze, 20000 km zrobisz jeszcze bez żadnego problemu. Kolejne 10000 tez nie jest wykluczone - sporo zależy od charakteru eksploatacji. Ogarnij wóz porządnie i zacznij jeździć - zobaczysz, co Ci odpowiada, a co ewentualnie nie - ale sprawnym Żukiem da się normalnie jeździć.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Cywilna wersja Strażaka.. gratulacje.. Mój ma 25tys oryginalnie, więc czuję się jak na dotarciu

_________________
- Zuk A151B 1982'
- Robur 2002A 1973'
- K750 1971'
- 4x Simson SR2 1959-60
- Komar 1969'
- Honda Spacy 125 1994'

Ten silnik jest bezawaryjny, ale nie jest bezobsługowy. Ludzie dzisiaj mocno mylą te pojęcia Regularnie serwisowany silnik, jak i cały Żuk mogą służyć i sprawiać przyjemność, o ile lubisz czynności kontrolno-serwisowe i się ich nie boisz, bo dzisiaj raczej nikt się tego nie podejmie albo nie zrobi tego dobrze

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Dzięki za uwagi.
Autem się super podróżuje. Przejechałem nim na kołach z Tarnowskich Gór do Torunia ...
Mam właśnie zamiar samemu żuka serwisować. Na razie stoi w stodole, bo muszę zrobić mu miejsce u siebie.
Mam tylko nadzieję, że dłuższy postój go nie unieruchomi. Przez jakiś czas jeździłem co dwa miesiące odpalić i rozgrzać silnik ... ale czas leci, olej się starzeje i stwierdziłem, że lepiej jak stoi bez odpalania niż chodzi 10 min raz na dwa miesiące ...

Jedyne, co może (ale nie musi) się stać, to "sklejenie" sprzęgła. Generalnie w suchym miejscu nie powinno.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Sprzęgło, hamulce to rzeczy które najbardziej się "psują" od stania

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

jak sie wymieni cylinderki hamulcowe na nowy typ "samoregulacyjne" oraz pompe hamulcowa która ma naklejke ze jest odporna na plyn ham. DOT 4 to niema wycieków , niech ja pomysle kiedy ostatni raz grzebalem przy hamulcach

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Siemano, temat mi się zakurzył . W ramach odświeżenia mam pytanie do znawców. Czy do naiwniaka ze skrzynią czwórką jest możliwość przeniesienia lewarka zmiany biegów pod kierownicę ?

Bez doktoratu się nie da
Zbyt wiele kombinacji

Ze skrzynia "4" nie bardzo. Tzn na pewno da się to jakoś zrobić, ale cały układ sterowania musiałbyś zaprojektować i wykonać od zera.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Serio? Przecież po rozpięciu cięgieł od skrzyni, lewarek lata zupełnie bezwładnie. Co mu będzie przeszkadzało w wybieraniu dodatkowego przełożenia?