Kolejne rewelacyjne fanty dla Żuka Wielkie dzięki dla "dostawcy" pokrowców. Radek - jesteś nieoceniony!
Fotele były w stanie kiepskim (patrząc na łaty fotela kierowcy aż się ciśnie na usta, że wręcz "ch**owym" ), do tego robiliśmy to pierwszy raz.
Wyszło nieźle, choć nie idealnie. Gąbki już nieźle wysiedziane, ta od kierowcy miała ubytki, które uzupełniliśmy tymczasowo. Mamy nadzieję, że w przyszłym roku znajdziemy jakiegoś fajnego dawcę gąbek
Za jasnego, po ułożeniu się tapicerek porobię lepsze foty Pokrowce oryginalne, fabryczne, jedynie wzór tapicerki inny niż poprzednio, ale nie przeszkadza nam to w żaden sposób.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Super, że wam się udało!

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

te fotele to z fiesty?

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Z jakiej Fiesty? To orginalne z Żuka, tzw. typ lotniczy, montowane najczęściej w towosach.Ja miałem takie orginalnie i zapewne wielu innych użytkowników takie ma, bo towosy dominują na tym forum.

kosmos, wyglądają po prostu jak z fiesty xr2 z lat 80tych, nawet tapicera podobna. W żuku pierwszy raz takie widzę, ale miałem stycznosc głównie ze skrzyniowymi.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

No bo to ogólnie było w modelach z niską ścianą działową, bo wysokie oparcie kolidowało trochę z wysoką ścianą.Kiedyś to był wypas.Oparcie dłuższe,więc troszkę wygodniej pod plecami, ale siedzisko tak samo niewygodne, jak w niskich fotelach.Przynajmniej dla mnie.Źle mi się siedzi na miękkich fotelach.Na początku, jak zacząłem jeździć żukiem, to właśnie robiąc trasy 120 km w jedną stronę (miałem takie) dupa mnie bolała niemiłosiernie.Trafił mi się wtedy fotel z opla kadeta typu kubełkowego,podobny do moich obecnych z poloneza i dopiero wtedy poczułem różnicę pod tyłkiem i przestało mnie to męczyć.Tak to już jest, że jeden woli miękko, a drugi twardo.Łóżko też mam twarde

Dzisiaj Żuk wrócił z weekendowego wypadu, więc parę fotek, przy okazji foto zamontowanych foteli.

@buźka - piszesz o trasie 120km w jedną stronę - ja jakiś miesiąc temu tym Żukiem sam zrobiłem 600km jednego dnia i zero bólu dupy Fotele serio wygodne. Jedynie noga trochę odrętwiała od pedału gazu, ale Ty już tego problemu nie masz, bo zrobiłeś pedał od Poldka

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

to akurat odwrotnie niz ja. Szczytem niewygody są fotele astry2, octavii i A4, 2km jazdy i ból pleców, nóg + lokomocyjne nudności.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

widac dobry pedał robi robotę;) jak noga nie drętwieje
fajne pikowanko macie na podsufitce
to ten zuk od tłoków 83,50?

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

No u nas jeszcze drętwieje, bo pedał gazu oryginalny. Pikowanie oryginalne. W sensie wzór, jedynie nowa tapicerka i nowe klipsy. W nowych autach też odnoszę wrażenie, że fotele są coraz mniej ergonomiczne...

Tak, to VI szlif, jak ten wyzionie ducha, to kołujemy nowy blok, albo robimy tulejowanie Ale na razie jest wyśmienicie. Idzie jak burza.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

W każdym razie wnętrze odświezone, wygląda super.
a najlepszy spec od tulejowania i ogólnie od szlifów to:
http://www.moto-szlify.esem.pl/
głowice tak sobie robi, są lepsi:
http://moto.money.pl/warsztaty/moloniew ... 784,0.html

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Spoko, spoko Dopiero 5000km po remoncie mamy, na razie, odpukać, bez grubszych awarii Ale mamy nadzieję, że silnik przejedzie przynajmniej kilkadziesiąt tysięcy, a myślę, że przy odpowiednim traktowaniu i współczesnych środkach smarnych powinien natłuc lekko ponad setkę

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Pedał z poloneza polecam.Wszak w lublinach 3 poszli po rozum do głowy i dali w końcu podwieszany, bo wcześniej był tak samo fajny, jak w żuku.No i można wtedy wyeliminować cięgna i te sprawy.
A z fotelami,to jak mówię, jeden woli ogórki,a drugi ogrodnika córki
Jak ja bym miał zrobić taką trasę na orginalnych fotelach, to bym się zamęczył.Po prostu nie daję rady na tak miękkich fotelach.Co ciekawe,jak jadę czasem z kuzynem nowym sprinterem w dłuższą trasę,to tak samo mnie dupa boli.Nie wiem,jak tam sprawa wygląda z fotelem kierowcy,ale te pasażera, to taka sama jakość,jak w żuku, jeśli chodzi o miękkość.

Wiesz, te fotele starego typu w Żukach faktycznie miękkie były. Ale te "lotnicze" są optymalne. Nie są deską, ale nie są tak miękkie jak te stare, więc w tych fotelach mogę robić długie trasy bez obaw o cztery litery

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

na czymkolwiek klasy lotosu 15w/40 lub lepszej te silniki robią 150tyś. Znajomy kupił w 94r nowego żuka i robiac niezbyt długie trasy na lotosie przeletał ponad 150. jeździłby dalej, ale uszkodził miche i zatarł.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.