Pobawiliśmy się trochę ostatnio i Żuk dostał kompletny układ hamulcowy, układ chłodzenia i hydraulikę sprzęgła i spryskiwacze
Robiliśmy hamulce, przód giętkie przewody do fabrycznych uchwytów i dalej miedziaki które sami robiliśmy. Tyły identycznie, tylko jeszcze za pośrednictwem korektora siły hamowania - użyliśmy ustroistwa z Lublina, czyli tego samego który siedział w Fiacie 125p i Polonezie (przed Lucasem)
Jakby ktoś szedł w ten temat - to trzeba kupić końcówki do przewodów stalowych (lub całe przewody) dedykowane do wyżej wymienionych aut lub też do malucha, bo korektor ma niestandardowy skok gwintu i normalne przewody lub typowe końcówki do niego nie pasują. Ja kupiłem jeden stalowy przewód do malucha, bo był tani, rozciąłem go i założyłem końcówki na miedziaki.
Trochę nam ten układ krwi napsuł... ale da się to zrobić.
Suma sumarum - po zalaniu płynem i odpowietrzeniu układ jest szczelny i wszystko działa - test drive jeszcze nie był robiony, ale wszystko doskonale rokuje. Tak więc hybryda serwa z pompa chyba jest niezłym modem.
Pod maską zrobiło się już trochę ciaśniej
Zbiornik wyrównawczy z Poloneza 1.6 Plusa.
Aby nie tracić miejsca pod maską, zbiornik płynu do spryskiwaczy wrzuciliśmy pod "nadkole"
Zbiornik z Golfa 5tki lub Audi A3 (8P chyba) - tylko pompka zmieniona na "jednostronna" - od sedana. W tych VW jest tak, że pompka ma 2 wyjścia na płyn, ale tylko dwa przewody zasilające prąd. Jak się podłączy jeden do plusa a drugi do minusa to pompka startuje i leje płynem z jednego wyjścia, następnie jak się zmieni bieguny to wali z drugiego, kręcąc się w drugą stronę
, więc jak ktoś ma życzenie zamontować sobie spryskiwacz tylnej szyby, to mam takową pompkę.
Dziura w błotniku na przelotkę od zbiornika
I komplet
I rada dla kogoś kto to będzie robił - przy takim układzie jak u mnie, dałem ciała, bo powinienem ten zbiorniczek dać po prawej stronie. teraz będę miał trudniej z filtrem powietrza do silnika.
Po prawej jeszcze nic nie wkładaliśmy, bo będziemy modzić jakąś nagrzewnicę.
Całość uzułełnił zbiornik płyny do wspomagania - też z Poloneza.
Oczywiście nie wszystkie zdjęcia były robione "finalnie" - mocowanie zbiorniczka na płyn, ze zdjęć jest tymczasowe - na potrzeby przymiarek, poniżej zbiornika zrobiliśmy osłonę z blachurstwa, żeby nie waliło bezpośrednio z w niego z koła.
