Dzień dobry - skoro można to i ja się pochwalę swoim nabytkiem, co prawda jeszcze seria, ale są plany na grube mody. Co z nich wyjdzie, czas pokaże, dlatego opisując swój pojazd będę pisał o tym co już zrobiłem a nie co zamierzam zrobić.
Wstępnie kilka słów o tym dlaczego Żuk zawitał to mojej stajni - pomysłodawcą wstawienia do mojego garażu Żuka... właściwie to Nysy, był niejaki Robert Kubica. To taki fajny chłopak z Krakowa, który kiedyś tam jeździł dość szybką Beemką po całym świecie, później przesiadł się do trochę szybszej Renówki a po paru latach przerwy jeździ znowu po świecie - tym razem Williamsem z silnikiem Merca. Drugim powodem była moja cudowna dziewczyna i jej sposób spędzania wakacji - tj. codziennie gdzie indziej. Połączenie tego zaowocowało pogonią po całej europie za bolidami F1, ale żeby to miało sens, trzeba to ograć w pomysł na podróż - bo chodzi o podróż a nie o cel. Tak upadła idea przyczepy kempingowej. Zakup campera upadł też dość szybko, bo to za hotelowe stworzenie - a ja lubię bardziej namiotowo grillowe klimaty. Finalnie zaczepiłem hak do auta i na zasadzie - puki co to, a później coś wymyślę..
Kiedyś kiedyś - z pięć lat temu zaczepiłem sąsiada i mu powiedziałem, że jak będzie chciał sprzedać swoją Nysę (niebieska, 5 osób, z pełną ścianą ogradzającą część ładunkową) to niech się odezwie, to ją odkupię. I tak sobie myję auto tej jesieni, sąsiad przejechał na rowerze - zwrócił i pyta czy nadal chcę tą Nysę - mówię że tak - umówiliśmy się na wieczór... I wtedy taka lampka w głowie, no tak, toż to właśnie o to chodzi, Nysa, wyro, Hungaroring, grill - HA, biorę. Wziąłem 3 tysie do kieszeni i poszedłem do sąsiada. Nysa podmęczona, stopnie przerdzewiałe, dziury w ścianach - niby nic, ale zawsze. Rama niby cała, ale silnik łomotał jak parowóz i jak ten mi krzyknął 7k, to myślę że go pogięło. Powiedziałem, że tyle mu nie dam i żeby pomyślał jeszcze - jak zejdzie to ją kupię. Ale pomysł posiadł mnie... OLX i znalazłem zielonego a07 gdzieś pod warszawą - jakaś końcówka produkcji, zarejestrowany na milion osób, wszystko pięknie. Zadzwoniłem do gościa w wtorek, umówiliśmy się na sobotę a w piątek jak dzwoniłem potwierdzić to już go nie było - znaczy Żuka.. Zaskoczył mnie fakt, że tak poszedł szybko. Jakiś czas później wypatrzyłem na OLX tego którego zakupiłem. Stał w Augustowie, zaproponowałem mojej wycieczkę do Augostowa kipiała ze szczęścia - a o faktycznym celu dowiedział się już w trakcie jazdy.
Sam Żuk - strażak ucywilniony do sprzedaży. W straży nazywamy ten model "nosorożec" bo miał tą pompę z przodu i tak dziwnie dość wyglądał. Generalnie całe wyposażenie strażackie zdemontowane (poza kogutami) ale w kondycji był super. Rama bez żadnych ognisk, blachy (poza przednimi błotnikami) bez rudej, przebieg 14 880 km, małe wycieki ze skrzyni i mostu - ale kurz to z niego łopatą zrzucałem - od 2016 nie był ruszany. Jak go pojechałem oglądać, nie zapalił - ale już po tym jak kręcił, to wiedziałem że ten pojazd chce żyć i chce dalej jechać. Umówiłem się z facetem na następny weekend - powiedziałem mu, że go biorę tak czy siak, ale że jak nie zapali to cena będzie inna. Pojechałem lawetą, Żuczek o własnych siłach wskoczył na lawetę i ruszyliśmy w pierwszą wspólną podróż.
I już w domku, po wstępnym płukaniu przez całonocny deszcz i myjkę
Po kilku podróżach (dookoła komina) okazało się że Żuk na ciepło opornie zapala, po solidnym rozgrzaniu stopił się plastik w aparacie zapłonowym powodując że Żuk puścił tłustego czarnego bąka z wydechu i zgasł, hamulce - działały jak chciały, a na finale popękały chyba wszystkie możliwe rury z układu chłodzenia.
Czyszczenie i regulacja gaźnika, wymiana przewodów w/n, świec, kondensatora, filtrów, płynu hamulcowego i regulacja bębnów, oraz sprawdzenie wszystkich mas na elektryce silnika rozwiązały problemy. Po miesiącu stania - kilka ruchów pomką, ssanie i pali z 3 obrotu - chodzi równo a praca silnika jest piękna - więc popalił mi światła... długo dochodziłem do tego, że jakiś baran podpiął zasilanie podświetlenia tablicy do masy - co mi wywalało bezpiecznik. Ponadto domorosły elektryk zainstalował włącznik świateł tak że pierwsza pozycja włacznika odpalała prawą przednią lampę mijania, a druga dołączała jeszcze dwa przednie światła postojowe i lewe tylne. Stopu nie było, a właściwie był ale, dopiero po włączeniu kierunkowskazów i działał niezależnie od położenia środkowego pedału
ogarnąłem - wystarczyło pogrzebać z tyłu w puszkach, trochę w kablach i poprawić włącznik do świateł. Bezproblemowo działały tylko koguty - i tego na szczęście nie popsułem
40 letni Jelcz OC niższe niż moja Nubira z 60% zniżkami 
