tstiller pisze:
W lublinach 3,5T było tylko jedno przełożenie w moście. 43/9 i żadne inne. Twój Lublin może i jedzie faktycznie te 90 licznikowe na trasie, ale jak sprawdzisz tą prędkość na GPS to wychodzi nie więcej niż 78
Teraz już wiesz, dlaczego te wszystkie tiry cię tak chętnie wyprzedzają. Takie faktyczne 90 to masz przy licznikowych 105 i to już jest nie do zniesienia na dłuższą metę. Oczywiście o jeździe z ładunkiem taką prędkością nie ma co marzyć, bo się zwyczajnie nasza kochana pandoria przegrzewa
A nawet jak by się nie przegrzewała, to hamować należy zacząć o jedno miasto wcześniej. Nie bez kozery w instrukcji obsługi napisano, prędkość maksymalna użyteczna 80km/h
Mój na pusto leci nawet pod 130km/h, ale po tych 3 minutach rozpędzania do tej prędkości zaczyna brakować zielonej skali na wskazówce temperatury, a zapachy dochodzące spod maski dobitnie wskazują, że próby nie należy kontynuować.
Co do innych tematów, to nie ma co gadać niestety. Mosty honkera są za wąskie i trzeba by jakąś mocną rzeźbę odstawiać z produkcją własnych półosi włącznie. Oczywiście są tacy (taki?), którzy wstawili lublinowi reduktor, ale nie pytaj ile to czasu, kasy i nerwów kosztowało. Moim zdaniem bez 10-20k na takiego moda absolutnie nie ma co ruszać tematu. Znacznie lepiej zrobić przeszczep całego układu napędowego, najlepiej na jakąś dobrą dużą wolnossącą benzynę to może się dać tym samochodem tanio na gazie jeździć. Z pandorią nie będzie ani tanio ani przyjemnie
Spalanie z ładunkiem >15l/100 to nic nadzwyczajnego.
ja tam nie mam problemów z przegrzewaniem- może masz chłodnicę zakamienioną albo cos nie bangla.
odnośnie prędkości to byś się zdziwił -kurde sam się zdziwiłem na początku jak to zap....a, a i wyprzedzanie nie jest mi obce - to jak pisałem o wlekących się lublinach to właśnie inne na drodze jak kiedyś tam wyprzedzałem ale teraz myślę że właściciele za wszelką cenę chcieli oszczędzić trochę ropy albo mieli wyr....ne zwrotnice i nosiło ich przy większej prędkości
Matko Bosko czynstochosko- jak bym miał 20k pln pakować w przeróbkę to sobie kupie prędzej 10 kompletów sprzęgieł i będe sobie wymieniał co rok jak olej
Marian pisze:
Ja bym chętnie most hipoidalny z honkera do żuka zapakował, najchętniej z blokadą, ale tych mostów po prostu nie ma... nikt ich nie sprzedaje, nie oddaje, nie naprawia... są dwie opcje, albo są na tyle dobre, że nikt się ich nie pozbywa, albo jest ich na tyle mało, że ich nigdzie nie ma. Albo jedno i drugie
do honkera części to chyba tylko z amw czasem się przetargi trafiają jakieś pakiety różnych części
ps z tego co wiem lub gdzieś tam wyczytałem to właśnie żuk miał węższy most od lublina,
ale że honker tez nie ma współwymiennych mechanizmów -trochę szkoda w sumie taki dostawczak z napędem 4x4 to by było coś (abstrachując od kwoty ww)
