Znajomy ma na sprzedaż Żuka dubelkabine (chyba A16b, tak?). Silnik S-21, zdrowy, pali na dotyk, choć można dopieścić regulację. Idąc pozytywami - wnętrze bardzo ładne, tapicerki, fotele bdb, wszystko oryginał, do odkurzenia a poza tym raczej ok. Kabina też ma się nieźle, choć zaczyna ją brać ruda tu i tam. Wymaga opieki, ale lakier jeszcze ładny. Powiedziałbym, że kabina jak na Żuka stan dobry. Choć śmiem twierdzić,że przypuszczalnie też była zmieniana, bo nie wygląda na kanbine z 1979r (ma przetłoczenie pod serwo w ścianie grodziowej, choć bez otworów ,a pompa hamulcowa pod podłogą i pedały w podłodze)
Podwozie -układ hamulcowy w większości nowy (bębny i serwo jedynie stare, bębny przetoczone), jednak chyba układ wciąż zapowietrzony, bo spowalnia, hamuje dopiero jak się zapompuje dwa czy trzy razy... Układ napędowy do przejrzenia, skrzynia coś tam zazgrzyta, ale wszystkie biegi wchodzą, jeździ normalnie. Rama była wymieniana na nową i tu ciekawostka - chyba ta nowa rama nie została zakonserwowana, bo jest najbardziej skorodowanym elementem samochodu. Ogólnie nie łamie się, nie jest super źle, ale moim zdaniem prędzej czy później rama do wymiany.
Paka oryginalna - jedynie bez stelażu plandeki - poszedł już do kolegi z forum
Historia wozu jest taka, że całe życie jeździł na Politechnice Wrocławskiej i tam też był naprawiany, serwisowany. Potem dłuuugo stał w garażu, przejął go mój znajomy, trochę porobił, trochę postał, trochę pojeździł. A teraz znów stoi i zdecydował go sprzedać.
Cena niewygórowana raczej do negocjacji: 2500zł. Ważne OC. Jeździ, ale nie jest idealny. Zdjęcia jakoś niebawem postaram się wrzucić. Czy jest zainteresowanie na forum na taki pojazd?
Trochę szkoda, że te hamulce niepewne, bo moim dojechałem na kołach spod Opatowa (okolice Sandomierza) pod sam dom w Gdańsku