Witam wszystkich serdecznie jestem nowym użytkownikiem owego forum szukam odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie.
Aktualnie składam silnik do żuka (silnik s-21) podczas prac zdarzyła się ciekawostka odkryłem kanał który był wcześniej niewidoczny, zatkany kamyczkiem, próbowałem go odetkać lecz po 5 cm bardziej się nie da, pytanie jest następujące cóż to za kanał, za co jest odpowiedzialny i czy może zostać zatkany czy niezbędne jest jego udrożnienie ? dokładam zdjęcie gdzie czerwony śrubokręt wskazuje miejsce gdzie owy kanał się znajduje za wszystkie pomocne odpowiedzi bardzo dziękuję !

Zobacz czy w tym miejscu w głowicy nie masz tulejki ustalającej pozycję.

_________________
http://www.youtube.com/user/lbs5
Szukaj mnie w garażu - nie na Facebooku.

https://m.youtube.com/watch?v=wli5IT0WtXU

W tym miejscu w głowicy jest normalny kanał (który był drożny), a zaciekawiło mnie to że w uszczelce do głowicy jako jedyny ten kanał ma miedzianą obwódkę, co to może oznaczać ? problem w tym że nie da się tego przeczyścić :/ zebrał się kamień którego nie da się wyciągnąć ani przepchać a boję się zakładać głowicę, nie chcę żeby silnik znowu się zagotował.

To z pewnością kanał wodny lub olejowy. Stawiałbym na olejowy. Wpuść benzynę do tego otworu w głowicy i zobaczysz, którędy wypływa. Zobaczysz, czy olejowy czy wodny. Oczywiście powinieneś go raczej odetkać - spróbuj chemią, albo znajdź warsztat/uczelnię dysponującą myjką ultradźwiękową na tyle dużą, żeby wlazł tam blok - to może pomóc. Ale chemia + drut, wycior i powoli, powoli przepchasz to wszystko i potem i tak Cię czeka płukanie bloku całego, na tyle dokładne, żeby nie pozostał żaden syf mogący zaszkodzić...

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

jak miedziane okucie moze być olejowy-smarujacy klawiaturę. jeśli wodny(a raczej tak, bo olej kamienia kotłowego nie osadza:) to może byc od małego obiegu i łączy się z pompą- w pompie jest otwór cyrkulacyjny a w bloku na końcu tego odgrzebanego kanału powinien być ciag dalszy, skierowany w stronę pompy-jak zdejmiesz pompę, to przetkasz dalszą część. Spójrz w ksiażkę Eksploatacja Żuk i tam to widać w rozdziale ukł chłodzenia.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Na kamień znakomicie działa najzwyczajniejszy ocet spożywczy spirytusowy (ja od paru lat czajnika niczym innym nie czyszczę z kamienia - szklanka octu, wody do pełna i zagotować kilka razy). Jego skuteczność wzrasta wraz ze wzrostem temperatury więc dobrze byłoby nalać octu i podgrzać blok.

Może to się wydawać śmieszne, ale tak wyczyściłem wiele detali z układu chłodzenia syreny. Tak to jest jak człowiek zabiera się za prace w godzinach kiedy sklepy są pozamykane i trzeba improwizować

_________________
http://drewniany.wixsite.com/prl-auto-moto-mania

kwasek cytrynowy też dobry:)

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

wielkie dzięki za zainteresowanie i odpowiedzi na dniach potraktuję to octem i dam znać czy coś pomogło i jak sprawy się mają jeszcze raz wielkie dzięki !

Właśnie rozbieram na części pierwsze taki silnik-aż zobaczę gdzie to idzie i sam też cos napiszę.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

Miałem na wierzchu głowicę i z ciekawości przejrzałem kanały, potwierdzam, jest to kanał wodny i musi zostać odetkany, prowadzi do głowicy, małego obiegu

Tak przebiega ten otwór, miałem pod ręką blok to pstryknąłem fotkę

dzięki za zdjęcia, powiedź mi jesteś pewien że te otwory które zaznaczyłeś są połączone ?

Tak, miałem blok na widoku to się przyjrzałem dokładnie

Ok, kanał udrożniony silnik składam już niedługo go uruchomię jeszcze raz wielkie dzięki wszystkim którym się chciało pomóc, pozdrawiam serdecznie