Nie znalazłem takiego tematu, wiec zalozylem nowy.
pprzy okazji rozbierania sprzęgła pytanie pojawia się nastepujące:
aby sciagnac dolna oslone sprzegla (ta miske) trzeba odkrecic 8 śrub, ale poza tym ta oslona jest przymocowana czyms a la nity, przynajmniej u mnie te "nity" są bardzo luźne i potrafia wystawac do 1cm, pytanie, czy te nity mozna zerwac, czy to da sie jakos bez zniszczen usunać i zalozyc spowrotem, czy wogole trzeba zakladac spowrotem ,bo ja nie widze na razi eich zastosowania...
No a poza tym, czy macie jakies specjalne zalecenia co do monatażu i demontazu sprzęgła?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

rozumiem ze masz na mysli oslone kola zamachowego , ta czarna blacha wygieta jako polmisek przykrecona do dzwonu sprzeglowego , umnie jest przykrecona ta blacha na sruby M8 , niewiem czemu u ciebie sa jakies nity jak sa to przecinakiem i mlotkiem je poczestuj i juz , silnik i tak musisz wtedy na zabie lub lewarku miec zabezpieczony pod miska olejowa bo tylna belke trzeba rowniez wykrecic , skrzynia biegow wiadomo wykrecic i tak po kolei odkrecac

musisz zwrocic uwage na male lozysko ktore jest wcisniete co walu korbowego , tam takie gniazdo ma to lozysko jest w nim obsadzone , w to lozysko wchodzi walek sprzeglowy ze skrzyni biegow to lozysko musisz wyciagnac bo na 100% jest zepsute , jest latwe dojscie bez paniki , ja tez wykrecalem kolo zamachowe , tylko jak to lozysko juz bedzie sie obracac w gniezdzie w tej obsadzie walu to wtedy musisz wyczyscic dokladnie to gniazdo lozyskowe i nowe lozysko jak bedzie lekko wchodzic w to gniazdo to musisz wklejic lozysko do tego gniazda , lozysku potrzebna stala obsada , sa kleje lozyskowe niema problemu ja to umnie tez musialem zrobic.

jak bedziesz montowac sprzeglo do kola zamachowego to wtedy zalatw sobie ze starej skrzyni biegow walek sprzeglowy i nasadz na walek tarcze sprzegla wson do tego lozyska co na gorze opisywalem i wtedy przykrec ta tarcze dociskowa do kola zamachowego bez takiego walka pomocniczego niemasz prowadzenia rownego i praktycznie na tym walku montujesz sprzeglo , wtedy masz ta pewnosc ze skrzynia biegow z walkiem wchodzi rowno i zazebia sie z tarcza sprzegla, reszta jest easy do zrobienia tak jak rozbierales tak przykrec i juz.

Marian czy te nity w pokrywie o których mówisz są tylko od strony miski olejowej i jest ich 6

Jeśli tak, to te nity jedynie mocują do pokrywy taką filcowa uszczelkę

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

dokładnie, są tylko od strony miski olejowej, nie wiem czy est ich szesc, ale i tak musze je wyrwac... jak opre silnik na misce olejowej, to ona sie nie ugnie pod nim? a tak wogole mozna zdemontowac i zamontowac sprzęgło ściągając tylko tą dolną osłonę? Bo jeden mechanik mi mówił, że bez problemu, w sumie stare czesci (docisk na pewno) sa juz przeznaczone na stracenie...

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

pod miske daj lewarek i kawalek klocka i nic sie niepognie , odkrec dzwon sprzeglowy od bloku silnika i masz super dostep do wszystkiego , mozna tez bawic sie od dolu jak odkrecisz ta blache co ci mechanik mowil , jedni robia tak drudzy inaczej ja jestem zawsze zatym zeby odkrecic wiecej zato widze wszystko wyraznie i mam do wszystkiego dostep a te 15 minut co to potrwa dluzej przy odkreceniu to bulka z maslem.

wszystko trwa niby 15 minut, a jak ja mam tylko weekend na robienie przy nysie, to sie okazuje, ze nigdy nie moge zrobic czegos do konca. A mnie wkurza jak nie moge czegos zrobic od poczatku do konca, jak juz cos zaczne to musze to skonczyc, ale porzadnie, a nie jakies chalupnictwo odstawiac. Tym bardziej, ze nyska powinna juz zaczac jezdzic

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

jeszcze sie najezdzisz musisz zawsze miec jedno takie podejscie podstawowe jezeli cos grzebiesz przy aucie takim jak nysa ze jak niezrobie dzisiaj to na drugi tydzien zato dokladnie i powoli na luzie umnie dochodzi jeszcze to ze niemoge byc tez glodnym przed taka robota , bo mam czas i wiem ze zrobilem to dokladnie ,i moge cos zmienic na lepsze tak bylo tez z tymi gwintami stalowymi na te szpilki mocujace kolektor jak bedziesz jakiekolwiek sruby wykrecac to sprawdzaj gwinty wewnetrzne jezeli wygladaja nieciekawie , przegwintuj zeby te syfy wyszly ,sruby przed wkreceniem troche nasmaruj smarem i wkrec , z tawotem masz zawsze ta pewnosc ze zalapie ladnie w gwint i da sie odkrecic na nastepny raz , dlatego samruj duzo w gwinty ogolnie w calym aucie, na zewnatrz tez smaruj smarem jakis gwinty srub co wystaja to zawsze chroni przed woda i nieoksyduje tak szybko

Tak jest-nysa lubi duuuużo smaru. Wszędzie.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

Na szczękach hamulcowych nie lubi :devil: op9

Podsumowując moje poczynania ze sprzęgłem, chciałem powiedziec, ze dzisiaj je wymontowalem i zamontowalem nowe bez problemu, samodzielnie. Łożysko tamto tez wymienialem, ale musialem mocno je wbic nie potrzeby byl zaden klej. Jutro jeszcze raz sprawdze czy dobrze dokrecilem docisk i montuje skrzynie A tak wogole, to wstawie tu moje patenty na mocne dokrecanie srub docisku, tak, zeby kolo zamachowe sie nie obracalo. Sprawdzilem dwa sposoby, i oba dzialaja. Nie mialem jak na stale unieruchomic kola zamachowego, wiec musialem sobie jakos radzic, ale udalo sie i stwierdzam ,ze demontaż ,a nawet i montaż sprzęgła jest to chyba jedna z najprostszych czynności w Nysie
Pozdrawiam
Marian

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

nobo jest prosta czynnoscia bez wielu pytan.

Czy po zdemontowaniu całej podłogi w nogach kierowcy pedał sprzęgła powinien podnieść się do góry, czy to normalne? Na jednym z kawałków podłogi od spodu jest gumowy klocek. czy to on tylko powoduje że przy zamontowanej podłodze pedał się w tym miejscu zatrzymuje? Gdy pedał jest u góry dźwignia wyskakuje z tej łapy od sprzęgła. Czy przy zdjętej podłodze ma zawsze tak wyskakiwać i być luźny? Jak w związku z tym zmontować wszystko do kupy? Mam wciskając pedał przykręcić podłogę i trzymać jeszcze dźwignię w tej łapie by się nie wysunęła? Bo jak podłoga trzyma ten pedał w optymalnej wysokości tylko to bez sensu jakoś.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

nie robo, tam gdzie lapa jest to masz dlugi gwint do regulacji chyba z 7 cm tego gwintu wiec zawsze sie zmiescisz w luzie dla sprzegla , ta guma to przelotka taka i jednoczesnie dobija do podlogi praktycznie dobija dzwignia pedalu do podlogi guma ta amortyzuje , smialo przykrecaj blachy luz regulujesz przy lapie

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Nie chodzi mi o przelotkę pedału, w otworze na pedał. Taki klodek gumowy od strony spodniej auta, klocek bez dziury, nie jak przelotka. ***** - tomcio-chyba foto zrobie.

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

no tobie chodzi oto ze jak ta blache przykrecisz to czy bedzie na tyle funkcjowac sterowanie sprzegla sprawnie , jasne ze bedzie bo regulujesz przy lapie luz ten klocek gumowy to ten amortyzator pedalu sprzegla i sie niestresuj

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)