No i po zakupie. Padło na warte 60ah. ( 3 lata gwarancji )
Żuk po 6 miesiącach nie ruszania wymianie świec, przewodów, gaźnika zakręcił za 2 razem! I znów jest radość!!!
Jeszcze raz bardzo dziękuję wszystkim za odpowiedzi i podpowiedzi!
Jutro dzień dla Żuka (myjnia, odkurzanie i wymiana filtra i oleju niech ma coś z życia).

_________________
Realizuj swoje marzenia bo na geriatrycznym zostaną Ci tylko z życia wspomnienia...

https://www.facebook.com/%C5%BBukerson- ... 662545230/

szerokiej drogi, tym szerszej im wieksze luzy w zawiasie;)

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Witam, podpinam się pod temat ponieważ nie padła odpowiedź o zalecany prąd rozruchu

Przymierzam się do 60ah - w większości będzie auto wykorzystywane w dłuższych trasach (o ile się nie rozkraczy po drodze) Co lepiej panie i panowie:
60ah 540A (Bosch ew. Varta)
czy jednak
60ah 620A (Youasa Elite)

Bez problemu 540 wystarczy

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Weź sobie Cartechnika albo 4maxa z intercarsu. u mnie jeżdżą po 5 lat a kosztują połowę Boscha-który zresztą padł po 3 latach. z markowych polecam Topla i Forse, rekordowa topla wytrzymała mi niemal 8 lat. Forse z kolei znoszą głebokie rozładowanie.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Boscha też nie polecam, jak Andrzej pisze - padają po 3 latach, Varta jest super, ale stosunek cena do jakości - pozostawia wiele do życzenia. Ja miałem kiedyś w aucie jakiegoś no-name aku, mały, bo 45Ah, a każdej zimy odpalałem na kable dużo większe silniki, bo im markowe akumulatory padały, mój w każdy mróz kręcił jak zły, a głównie po mieście się kręciłem, światła, radio, normalna eksploatacja. Także wg mnie też nie ma sensu przepacać za Vartę, choć faktycznie jest dobra.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

To i ja się podepnę ze swoim pytaniem.

Podawaliście, że w Nysce zalecali 45Ah, a do Żuka podawaliście 60Ah (i tyle było też podane w instrukcjach do Żuka).

Jaki akumulator polecali byście mi dla mojej Nyski 521?
Myślałem po przeczytaniu powyższych postów o kupnie 60Ah.
Silnik mam standardowy S-21

Czy te różnice w zalecanych pojemnościach (45 Ah i 60 Ah) miały może jakiś związek z gabarytami/ wielkością akumolatora? Ale w Nysce chyba nawet zasobnik na aku jest nawet większy od tego "podestu" pod fotelem Żuka... Czy może panowie inżynierowie opracowujący instrukcje obsługi dla Nysy i Żuka "tak se wyliczyli" - jedni, "że ma być 45" a drudzy "że ma być 60"???

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

Do Nysy tak samo był zalecany 55-60Ah jak i do Żuka, te same silniki, to samo wyposażenie. Strażackie wersje i sanitarki miały zalecane 120Ah lub po dwa aku. Żuki diesle też chyba miały zalecane większe.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

45 ma za mały prąd rozruchu. jak trzeba dłużej, albo parę razy zakrecić zimą, to może paść zanim motor sie uruchomi. 55 miałem, ale dopiero z 60 jest ok.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Wielkie dzięki!!!

Nawet nie wiecie, jak mi pomogliście! - Serio!
Jutro lecę do motoryzacyjnego i się zapytam o "60-tki". Wymierzę sobie jeszcze zasobnik (np w "Belferce"- choć to nie ją będę uruchamiać ). Bo akumulatory mają też przecież nie tylko różne pojemności, ale i różne wymiary...
Jak coś fajnego znajdę to podam, co kupiłem
...a za 3 miesiące najpóźniej będzie testowanie (Nysy i akumulatora)

PS - zimą i tak nie mam zamiaru nią wyjeżdżać, no chyba, że by mi Ford zastrajkował...

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)

Rozumiem, że Ford Transit ::-) Dalej masz zajawkę na te sprzęty? Który rok?

_________________
- Zuk A151B 1982'
- Robur 2002A 1973'
- K750 1971'
- 4x Simson SR2 1959-60
- Komar 1969'
- Honda Spacy 125 1994'

Mają też słupki "+" i "-" po różnych stronach - lewa / prawa ("na górze" i "na dole") - trzeba popatrzeć, co i jak jest na aucie, żeby długości przewodów wystarczyło.

I zdecydowanie akumulator lepiej kupić na bieżąco, niż z kilkumiesięcznym zapasem.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Nie kupuj akumulatora z kilkuletnim wyprzedzeniem. Jak potrzebujesz na chwilię do odpalenia to kup używkę. Jak będziesz miał Nysę zrobioną to dopiero kup nowy aku.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Żaden Transit Z Fordów mam na dzisiaj tylko Fiestę IV

Wóz do którego chcę kupić aku - to jest Nysa Towos z 1969 roku. Nawet jest już od dawna na naszym forum (nawet dłużej ode mnie) Tylko figuruje (jeszcze) jako własność innego z użytkowników
Tyle na dzisiaj zdradzę - tak w tajemnicy

Wóz jest do ogarnięcia i potrzebuje parę fantów. Koła nowiusieńkie (ale z odnowionymi felgami z 1969 roku) już czekają na nią w garażu Pacjentce potrzeba aku + parę fantów. Najchętniej bym ją uruchomił sobie jeszcze w kwietniu ale to wersja "hura optymistyczna".

Fakty są takie, że nie mam innego sprawnego auta oprócz tego Forda Fiesty. Gdybym musiał ją np. oddać do blacharza, to musiał bym do pracy dojeżdżać w niedziele Nysą. Bo to było by drugie jeżdżące auto w rodzinie. Jak nie ma innych sprawnych aut pod ręką, to i zabytkiem też można od czasu do czasu się karnąć

_________________
Syrena 102 1963
Nysa 521 T 1969 (Towos)
Nysa 521 R 1978 (Rolnik - dubelkabina)
Nysa 522 M 1980 (Mikrobus)
Nysa 522 T 1992 (Towos)
Ford Fiesta Focus 1996 (prototyp)