a moze automat się zepsół np taki: http://allegro.pl/wylacznik-stop-hydrau ... 82690.html

Albo się zepsuł czujnik, albo przewód się odpiął. Jest też opcja, choć mało prawdopodobna, że obie żarówki się spaliły.
Czujnik stopu znajdziesz w trójniku obok pompy hamulcowej. Ten czujnik hydrauliczny jest wkręcony w trójnik.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

A powiedzcie, czy jakby padły kabelki w jednej lampie to w drugiej też by światła padły? Bo w lewej te styki są jakieś niezbyt pewne (ale napiecia na nich nie ma) za to w prawej wszystko cacy wygląda

Nie powinno tak być, chyba, że ktoś mieszał w elektryce. Chcesz schemat? To odezwij się na maila - marcinwar@gmail.com

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

A dzięki schemat mam A powiedzcie co płynie w tych 3 rurkach? Czy po wymianie czujnika będę musiał odpowietrzać układ czy mogę to zrobić bezkarnie? A mogę w ogóle rozkręcić cały ten trójnik i na stole to zrobić? Bo cholerstwo się zatarło dość mocno...

Płynie płyn hamulcowy, jak go wylejesz - to musisz wlać spowrotem -czyt. napełnij od nowa, nowym płynem. Co się wiąże z odpowietrzeniem. Jak wykręcisz czujnik i trójnik, to możesz sobie to na stole wyczyścić, ale do przewodów i tak musisz pod samochodem przykręcić, to logiczne

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

I u mnie wystąpił problem z brakiem świateł mijania.
Są pozycyjne. Po włączeniu mijania nadal są pozycyjne. Drogowe działają dobrze.

Zawezwany elektryk, co prawda ze specjalności sprzęt AGD, ale obeznany ciut z Nysą, stwierdził że wszystko jest dobrze. A nie działa.
A ja mam mętlik totalny, bo schemat Żuka swoje, schemat Nysowy elektryki swoje, a u mnie jest jeszcze inaczej.

Co wiem na pewno: przełącznik świateł, ten taki ciągany, dwupozycyjny na desce, jest na pewno sprawny. Nie ma też napięcia na reflektorach, gdy włączam światła mijania. Reszta jest zagadką.

Piszecie tu o przekaźniku. Schemat mówi, że są takie min. 2 szt. U mnie jest chyba jeden. Jest to takie coś:

Pod deską rozdzielczą mam klocka j/w, tylko że w środku jest przerywacz od kierunkowskazów.
Oprócz tego pod deską jest jeden taki okrągły pierdolniczek w aluminiowej obudowie z trzema stykami. I drugi identyczny jest koło skrzynki z bezpiecznikami. Nic więcej tam nie ma.

Czy przekaźnik od świateł mijania to nie jest czasem identyczne pudełko jak na zdjęciu, ale umiejscowione pod maską, na nadkolu przy nagrzewnicy?

Nieważne. Do czegoś doszedłem, ale nie wiem, czy to bliżej końca.
Po pierwsze w obwodzie nie ma żadnych przekaźników. Ten, który jest, służy czemuś innemu, bo po odłączeniu go światła i tak działają.

Dalej zrobiłem taki myk, że podpiąłem dodatkowy kabel między stykiem od światła mijania przy reflektorze i przełącznikiem tych świateł. Wszystko działa wtedy idealnie

Pytanie tylko, gdzie jest problem. Obwód świateł mijania w ogóle nie dostaje napięcia. Połączenie między reflektorami działa, ale nie ma połączenia ich z resztą instalacji najwidoczniej. Nie rozumiem tego, bo nigdzie nie ma śladów uszkodzeń na wiązce ani luźnych kabli.

Sprawdziłem skrzynkę bezpieczników i jest osobny bezpiecznik od świateł postojowych oraz po jednym na prawe i lewe światło drogowe. Nie wiem tylko gdzie powinny być wpięte światła mijania.
Dysponuje ktoś wiarygodnym opisem skrzynki bezpieczników w Nysie

Przy okazji, najlepszego na Święta

Poradziłem sobie
Ze schematu instalacji Żuka wyczytałem, że przełącznik świateł długich w wyjściowej pozycji załącza światła mijania.
I to było to - uwalony był przełącznik zespolony, nie włączał tych świateł.

Wracając do mojego problemu to nie jest wina regulatora. Wymieniony i dalej to samo. Zauważyłem, że przy jednej żarówce spalonej po dłuższym czasie zaczyna migać, a przy dwóch działających szybciej. Coś jakby się przegrzewało.

_________________
www.nowahutatour.com

Musisz gdzieś mieć słaby styk. Może uszkodzony przełącznik, może luźny konektor, a może przewód gdzieś jest ułamany tak, że izolacja jest cała, a żyła w środku pęknięta. w takim miejscu jest spora rezystancja i to się grzeje, a jak przewód od ciepła sie wydłuża to rezystancja takiego miejsca się zmienia i stąd może się brać przygasanie świateł. To są pierdoły. Żadna poważna usterka, ale nieraz ciężka do znalezienia i przez to doprowadzająca do szewskiej pasji.

O którym wyłączniku piszesz?

ten co swiatla wlanczasz i wylanczasz

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Dziendoberek.
Pozwolę sobie odgrzać zimne kartofle i odrazu mówię że schemat instalacji nie mówi mi wiele (no chyba że mi ktos poprowadzi czerwoną linie, który to kabel i jakiego koloru

Nie mam światła cofania, lewego tylnego światła- (STOP działa), oraz przedniego lewego postojowego-który akurat mnie najmniej obchodzi.

Sprawdziłem żarówki, są ok, wymieniłem bezpieczniki, ściernym odświezyłem te języczki w skrzyneczce bezp.
yyy, co wiecej, wymieniłem czujnik cofania na nowy (ten z długim palcem-dobry?) i wymieniłem na nowy włącznik świateł, ten lipny plastykowy w desce.... i dupa.

Sprawdziłem styki w desce choć nie jestem pewien czy tam są kable od tego co mnie interesuje..nie sprawdziłem jedynie styków przy swietle cofania.

Czy mógłby mi ktos poradzić w którym miejscu jeszcze moga być styki do sprawdzenia? lub inne newralgiczne miejsca..

ps. czasem brzęczy mi przy skrzyneczce z bezpiecznikami, jak pukne łapa to przestaje_czy to może być ten klockowaty przekaznik?

Nie wiem co moge jeszcze sprawdzić.
Pozdrawiam.



pardąsik za mało fachowe słownictwo

_________________
Ze spółdzielczym pozdrowieniem!

Sprawdzenie, który kabel jest który, jest proste, pod warunkiem, że masz miernik i drugą osobę. Nikt od razu nie wie po schemacie, co jest co.
Co do światła cofania - sprawdź czujnik przy skrzyni, często się odłamywały złącza od nich. Sprawdź też złącze świateł z tyłu, przy lampach. A najlepiej wyciągnij żarówkę i zmierz miernikiem (ustawiasz na sprawdzenie przewodzenia), czy jest zwarcie między plusem w zacisku żarówki a masą (np rama, nadwozie). Naturalnie nie rób tego na włożonej żarówce, bo wówczas zawsze będzie zwarcie, żarówka przecież jest takim zwarciem.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!