Może komuś sie przyda. Zrobiłem sklejkę ze skanów i dodałem kolory przewodów. Łatwiej się szuka.

_________________
http://wloczykije.pl/,
https://www.facebook.com/powolidoprzodu/

Super! Dzięki

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Cześć, minęło trochę czasu, więc może ktoś wzbogacił się o schemat do Żuka po 90r. Konkretnie potrzebuję do Żuka A07 z 96r. - muszę zrobić całą instalację od nowa, bo ktoś tam nieźle namieszał:(

Bardzo pomocna będzie Autoryzowana Instrukca Napraw do Żuka, więcej na temat tej książki w tym temacie: viewtopic.php?f=3&t=2848

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Najlepsze jest to, ze jeden z trzech schematów na rozkładówce w tej książce ma źle podpisane elementy układu, na przykład alternator jako sygnał dźwiękowy

_________________
A156 1984
A18 LUX 1990
A07 1990
A18 1993
A075 1995

Witam !
Mam schemat instalacji elektrycznej do Żuka tylko do benzyniaka
Czy jest ktoś w posiadaniu do dieasla
Czy czymś się różnią ?
Niestety w moich okolicach (między Krakowem a chrzanowym) jest problem z elektrykiem
Nikomu się nie chce wymieniać całej wiązki i podpinania od nowa wszystkich wskaźników
A jak ktoś się znajdzie to cena z kosmosu.
Wydaje mi się że dla elektryka to bułka z masłem i cena powinna być równoznaczna do trudności.
Dla mnie niestety elektryka to czarna magia ale sprubuje sam się tym zająć dlatego najpierw proszę o odpisanie na powyższe pytania.
Grzanie świec chciałbym zrobić całkiem na osobnych kablach nie tych z wiązki.
No i zacznijmy jeszcze od skrzynki bezpieczników
Ma ktoś jakiś pomysł jakie kupić i pasujące do otworów w blasze ?

Żuk A07 96r Andoria 4C90

Co do schematu instalacji eklektycznej do Żuka diesla to jedyne co znalazłem to jest dostępnyschemat różnicowy z żukiem benzyniakiem. Kiedyś przepytalem wszystkich znajomych inżynierów i mechaników z fabryki i nik nie miał takowego tylko jak dostałem do ręki Autoryzowana Instrukcje Napraw do Żuka to tam było takie coś:

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Bo tam jest wszystko to samo, tylko dołożone jest kilka obwodów do świec i tego nieszczęsnego wentylatora chłodnicy. Czujnik na chłodnicy itd. Niektóre przewody idą inaczej, bo alternator i rozrusznik są z drugiej strony, ale tak, to raczej jest to samo. To prosta technologia, więc nie było tam żadnych zmian, bo nie było potrzeby robić kosztów. W przypadku lublina, to już nie było tak łatwo, bo instalacja nowocześniejsza i silniki różne, np. holden.

Nie wiem, co to dla Ciebie cena z kosmosu, ale samej robocizny przy oryginalnej wiązce będzie minimum dwa dni przy walczeniu z oryginalnym, starym osprzętem, żeby wszystko działało jak należy. Do tego koszt materiałów.
Jeśli mówimy o tworzeniu nowej wiązki to więcej czasu, więcej materiału. Przeróbki w stosunku do fabryki wymagają dodatkowego "myślenia" i mimo, że to prosta wiązka nie można tego zrobić "na pałę".
Ja osobiście polecam robienie wedle oryginału. 96r to już ma i tak wszystko na przekaźnikach, więc tym bardziej bym nie kombinował. Te wiązki nie mają jakichś wad ukrytych, żeby trzeba było je zmieniać. Jedynie osprzęt zawodzi (korodujące złącza, niestykające żarówki itd...), ale i to można odczyścić i doprowadzić do pełnej sprawności.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Jeśli reszta instalacji jest ok. to dołożyć tylko te parę kabelków i po temacie. To nie jest nic skomplikowanego, bo to prosta technologia. Przełącznik, przekaźnik, świece żarowe, nic specjalnego. Ja dostosowałem całą instalację z poloneza do żuka i do tej pory wszystko działa bez problemu. W bardziej współczesnym samochodzie bym sobie nie poradził, ale tu, to jest technologia młota i sierpa, że tak powiem. Żadnych sterowników, komputerów itd.

Wiązkę posiadam
Cena z kosmosu 2k
Myślałem że 500zl się zmieści za taka usługę
No + jak by trzeba było dodatkowo jakieś części

Obecna wiązka jest przytopiona ktoś wcześniej za długo świece grzał lub słaby styk był.
Największy problem to jest pod deską przy wskaźnikach
Tam to jest poknocone z tymi kablami

Kolego nie obraź się, ale jak się nie znasz na elektryce to nie ruszaj tego. Jeszcze przez przypadek spalisz samochód i będzie kłopot. Z tym nie ma żartów. Cena 2k nie wydaje mi się ceną z kosmosu. To jest masa roboty z rozbebeszeniem deski rozdzielczej, komory silnika i innych mało przyjemnych miejsc. Trzeba wiedzieć co się robi, bo wiązki minimalnie różnią się od siebie i potem jest rzeźnia z podłączeniem żeby wszystko grało jak trzeba. Ci co wiedzą właśnie dobrze wyceniają robotę, a tobie przez to ze nie wiesz wydaje się że to bułka z masłem. Otóż niestety nie jest to takie proste

_________________
Pozdrawiam, Tomek
Daewoo Lublin 3 3524 2000r, Andoria 4cT90-1MEA 90KM
Intrall Lublin 3Mi 3524 2006r, Andoria 4cTi90-1BE 102KM

Kolega tstiller ma sporo racji. Wiązka do Żuka nie jest specjalnie skomplikowana, ale już te późniejsze miały więcej bezpieczników, a i przewody, których się uzywa do samochodu nie powinny być zwykłymi przewodami elektrycznymi ze sklepu. Cena 2k za nową wiązkę do Żuka nowego typu wcale nie jest ceną z kosmosu. Kiedyś trafiały się na allegro nowe wiązki z lat 90tych po parę stówek, wtedy wiadomo, że warto wziąć taką wiązkę i zapłacić komuś kolejne parę stówek za założenie i jest taniej. Ale też nie zawsze lepiej. Te stare wiązki miały często niektóre konektory stalowe, które korodowały, wiązki z lat 90tych jeszcze spoko, ale jak są dużo starsze to ani guma już nie ma swojej elastyczności a i w zależności od sposobu przechowywania miedź wewnąrz kabli też ulega utlenianiu.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!