Witam, nabyłem żuczka wczoraj, i mam parę niejasności, bardzo proszę was o opinie czy jest w ogóle sens inwestować w ten egzemplarz. Czy jest choć cień szansy na rejestracje go jako zabytek?
W dowodzie
FS Lublin
Żuk A13
NR nadwozia lub silnika ( w dowodzie powinien byc na dwozia)? 018111143

data pierwszej rejestracji 18.05.1961

pojemność 2120cm
fotki poniżej pordzewiała tabliczka z win

Kilka rzeczy nie pasuje.
Deska rozdzielcza powinna być metalowa. Ta jest z początku lat siedemdziesiątych.
Pedał hamulca też jest nowszy.
Wydaje mi się że kabina była wymieniona.
Lub całość jest po przeszczepie.
Tzn. na dokumentach z 1961 zarejestrowany nowszy samochód.

Rejestracja "na zabytek" przejdzie - to akurat żaden problem. Natomiast kolekcjonersko - jako oryginał - jest "d*pa"

W roku 1961 nie było jeszcze wersji A13.
A13 to pick-up - pełne, metalowe burty - z silnikiem górnozaworowym S21.
Była tylko wersja A03 - pick-up z silnikime dolnozaworowym M20.

Z wyglądu masz wersję A11 - skrzyniowy (i założyłem ,że ma silnik S21).

Numer vin (nadwozia) w dowodzie rejestracyjnym powinien być numerem ramy. Ten, który napisałeś, tak średnio do czegokolwiek pasuje Na pewno "8" to ósemka, a nie trójka?

Obstawiam, że fizycznie jest to Żuk z 1961, stopniowo remontowany i modyfikowany. W praktyce dało to fizycznie nowy pojazd z pierwszym dowodem rejestracyjnym (ale odnotowanymi poszczególnymi zmianami)... Typowa, zwyczajna sytuacja - i osobiście uważam, że w tym cała historyczna wartość tego egzemplarza. Nie jest "fabryczny" ale jest jak najbardziej "z epoki". Dodatkowo "robią robotę" czarne tablice, po co mu żółte?

P.S. Zdjęcie tabliczki się nie wczytało.

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Z ta historia trafiłeś chyba w 100% pewnie jest jak piszesz. Silnik na pewno górnozaworowy 0181111430 taki nr mam w dowodzie ale zastanawiałem się czy to nie jest nr silnika.
Jak mam zrobić żeby został mu te czarne tablice? Muszę przerejestrować go na siebie bo kupiłem 3 dni temu, masz jakiś pomysł? Podobno jak się ma go jako zabytek jest tańsze OC i przeglądu nie trzeba co rok robić... 75% oryginalności auta potrzeba opinia rzeczoznawcy oraz do konserwatora zabytków potem, ma założony niesprawny i chyba go wymontuje... widzę ze trafiłem na kogoś kto wie od czego muchy zdychają....

A jaki jest numer na ramie (na prawej podłużnicy, od góry - w komorze silnika)? http://forum.polskiedostawczaki.pl/viewtopic.php?t=769

Co do reszty: żeby OC było tańsze, to faktycznie najłatwiej i najpowszechniej załatwiają temat żółte blachy (ale są i inne możliwosci). Żeby nie musiał przechodzić co roku przeglądu... to tylko żółte blachy. Zawieszenie ciągłości OC - masz już, z racji wieku pojazdu (ma ponad 40 lat - nie trzeba nic więcej, ponad ewentualne wypowiedzenie aktualnej polisy).
Opinia rzeczoznawcy i wpis u konserwatora... zależy od województwa Ustawa sobie, praktyka sobie - ale nie ma sensu kopać się z koniem, więc ogólnie bardziej tak, jak napisałeś.

Jak zostawić czarne blachy - zgłosić nabycie pojazdu, ale nie przerejestrowywać. To są dwa odrębne paragrafy. Masz obowiązek zgłoszenia nabyci/zbycia pojazdu. Masz obowiązek przerejestrowania pojazdu. Za niedopełnienie obowiązku poinformowania Starosty o nabyciu - masz karę administracyjną w PLNach, i tu warto przypilnować terminu. Za niedopełnienie obowiązku przerejestrowania pojazdu nie ma sankcji administracyjnych, a w praktyce tylko wyjątkowo zły pan policjant w skrajnie feralnym dniu mógłby się o to "dowalić" (i najgorsze, co mogłoby się zdarzyć to stosunkowo drobny mandat; przy czym obecnie, po zgłoszeniu nabycia, dane w CEPiKu będą zaktualizowane, ty nie musisz mieć papierowego dowodu przy sobie... więc praktycznie ten podpunkt znika ).

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

Piszesz pismo do starostwa "ja niżej podpisany.... dopełniając obowiazku wynikającego z art. 78 ust 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym, informuję iż w dniu... nabyłem pojazd marki ... o numerach rej... Nr vin.... od .... Do niniejszego pisma załączam kopię umowy kupna sprzedaży" i tyle. Starosta przekaże pismo do WK, a ten Ci pisemnie odpiszę że zgodnie z art.... samochód musi zostać zarejestrowany w ciągu ... dni od dnia nabycia. Za to pismo w myślach urzędowi serdecznie dziękujesz i na tym kończysz. Tak jak Magu napisał, za niezarejestrowanie nie ma kar. Włala
Pismo warto złożyć w kancelarii osobiście i na kopii wziąć pieczątkę kancelaryjną, lub wysłać epuapem albo e-mailem, żeby w razie "w" mieć podkładkę że się to zrobiło. I tak oto masz czarne blachy

Chyba zniechęciliście Kolegę bo żuczek szybko wylądował w ogłoszeniach
https://www.olx.pl/d/oferta/fs-lublin-z ... 430cf5233a

Może mu ktoś bliski wybił z głowy głupie pomysły. Wiecie sami, jak to jest.

Panowie szczerze polecam ten egzemplarz jak ktoś chętny to zapraszam do kupna, tu nie ma co nim robić bo sprawne wszystko reduktor od gazu jedynie do wymiany tak dziadek mowil na bezynie zrobilem nim 100km i zero problemow:) szkoda zeby u mnie stal pod letniakiem:(

Tak trochę nawiązując to tematu zgłoszenia. Można to zrobić przez ePuap. Najprostsza opcja - przećwiczylem niedawno. Trzeba mieć profil zaufany, ale to nie problem, bo założyć/zalogować można się przez bank. Dane kupującego, sprzedającego, Vin Marka model i zdjęcie umowy kupna sprzedaży (waga Max 1mega, więc mało wyraźne). Tam jest formularz, który tylko wypełniamy wpisując powyższe dane i z bani. Dostajemy e-mail z potwierdzeniem. Zajęło mi to 10minut, w tym zrobienie kawy.

Dokłanie tak zrobiłem i niestety sprzedałem żuczka pan który posiada już klasyki polskiej motoryzacji ma przesłać zdjęcia jak go odszykuje, dziękuje serdecznie wszystkim za pomoc:)