Czołem chłopaki!

Mòj żuczek w Uk ma się w miarę dobrze, chociaż strasznie go zżera rdza, niestety nic z tym nie poradzę... Mam do Was niestety jak zwykle pytanie odnośnie mojego drugiego tematu czyli Robura...
Jezdze nim bardzo rzadko, ale problem ten sam... po jakims czasie zawala swiece i sprzet zaczyna sie dlawić i nie odpalać, do czasu wymiany świec na nowe. Jakies pol roku temu przyjechal moj kolega z PL i zrobilismy zapłon , zapalał od strzała, do dziś:-) wiem ze powinienem go wziasc na trase i dać mu lekko w deche, jednak nie wiem czy to jest normalne ze zawala swiece po jakims czasie. Zuk tez odpalany i jeżdżony sporadycznie jednak nie ma problemu z odpaleniem itp... Gaznik w roburze zmieniany na inne kilka razy.. raz lepiej raz gorzej z paleniem, ale problem ten sam. Zawalone swiece. Gaznik nie ma opcji na zwiększenie lub zmniejszenie mieszanki, jest taki typ i juz. Czy mose macie jakies pomysly na to, zeby nie zawalał swiec po godz chodzenia?? Naprawdę wszystko mi pasuje w nim, jednak to jest strasznie strasznie wkurw... swiece czarne ogolnie. Juz nie wiem jak z tym walczyc. Pozdro

_________________
- Zuk A151B 1982'
- Robur 2002A 1973'
- K750 1971'
- 4x Simson SR2 1959-60
- Komar 1969'
- Honda Spacy 125 1994'

za zimne swiece, kondensator kiepski. cewka od czegos innego albo uszkodzone lub zbyt oporne kable zaplonowe

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

żuka zabezpiecz no olejem pelzającym oks 641 bodajladnie penetruje rdzę i zostaje na dosc dlugo, szkoda żuka

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

ta DDRowska elektryka niejednego dobrego elektryka polozyla na ziemie !! nielogiczne sa niektóre rozwiazania , przykladem sa te Simsony i MZ , matko boska!!

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Witam. Sprawa Robura powoli się wyjaśnia, mysle ze jest jeszcz pare rzeczy do sprawdzenia, miedzy innymi cisnienie na cylindrach, jezeli ktorys z nich nie domaga to moze byc lipa. Ogolnie zawsze mi sie mi sie morda smieje jak ide porobic do niego, bo zawsze cos wyjdzie nowego:-) ale cala w tym zabawa . Co do Zuka, i podpowiedzi kolegow z wysmarowaniem go specjalnym srodkiem, to u nas znalazlem Owatrol Oil, pierdyknalem calego Zukasa i Robura tym srodkiem, ponoc zabezpiecza rdze przed wiekszym dzialaniem.. efekt... świecą sie jak psu jajca

_________________
- Zuk A151B 1982'
- Robur 2002A 1973'
- K750 1971'
- 4x Simson SR2 1959-60
- Komar 1969'
- Honda Spacy 125 1994'

Super się prezentuje! W sumie i żuk i robur! Niezly zestaw

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Czesc Wam. Mam do Was pytanie... za miesiac jade na zlot, do ktorego sie przygotowywalem sprzetowo prawie rok.. a dzis odkrylem ze nie ma ładowania z prądnicy.. Wyjalem to na stol, sprawdzilem i nie ma oznak zycia niestety.. ciezka niemilosiernie Z racji ze mieszkam za granicą, nie moge szybko kupic cos na miejscu( np sa na olx fajne 12v do stara), ale mysle czy nie zamienic pradnicy na alternator tu na miejscu? Czy moze poszukac prądnicy jakiejs na 12v na ebayu? Mam niecaly miesiac na zmiane tego, cisnienie rosnie co poradzicie? Altek czy druga pradnica/ jezeli pradnica to czy duzo musze zmieniac? Pozdro Mirek
Moze sa jakies uniwesalne pradnice np Lucas 12v na ebayu, tylko czy nie za mocne itp..
Znalazlem w papierach Robura ze pradnica 12V 500W 42A

_________________
- Zuk A151B 1982'
- Robur 2002A 1973'
- K750 1971'
- 4x Simson SR2 1959-60
- Komar 1969'
- Honda Spacy 125 1994'

jak masz Facebooka to znajdz : Regeneracje Mączewski , robi regeneracje 100% polecam jak dostaniesz spowrotem jak nówka bedzie , polecam !!

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

W PL regeneracja prądnicy to nie problem. Też znam dobrego majstra, ale jak kolega za granicą to trudno cos poradzić. Ja zawsze jestem zwolennikiem oryginału i szedłbym w naprawe ori prądnicy, ustawienie regulatora i tyle. Alternator na pewno lepiej będzie ładował niż prądnica, ale może być niezła motka z przerobieniem mocowania, wymierzeniem wlasciwego odsadzenia koła pasowego, zeby było w linii z pozostałymi, bo inaczej pasek będzie rwać. Moim zdaniem jeśli nie czujesz sie pewnie w temacie i nie masz sprawdzonego rozwiązania typu taki alternator z takiego auta pasuje plug&play do robura bez przeróbek - to bym się nie brał za to tylko szukal kogoś, kto zregeneruje prądnicę, ewentualnie wzialbym sie za to sam, bo prądnica jest zasadniczo prostym układem. Przypuszczalnie masz tylko do wymiany szczotki i komutator do przetoczenia. O ile żadne uzwojenia nie mają zwarć ani przerw to będzie hasać. Łożyska oczywiscie przy rozbiorce tez wymienic,.bo groszowa sprawa zapewne. Na pewno w ksiazce do robura znajdziesz opis jak naprawic prądnicę

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Czołem. Z racji tego ze tutaj w Uk nie znam nikogo kto regeneruję prądnice, a czasu mam bardzo mało do wyjazdu, kupilem juz nowy alternator. Nie bede wywalał starej pradnicy ani regulatora bo faktycznie warto zostawic oryginal, jak bede w Pl autem to zabiore do regeneracji. Co do pasowania nowego altka, to jakos to ogarne, podlaczenie elektryczne tez oryginalne zostawie. Jedyne co mnie kusi zeby zostawic altek to dodatkowe urzadzenia ktore mam zamontowane, czyli oryginalne webasto na pace i dolozony przeze mnie dźwig i sprezarka, co wszystko bierze sporo prądu. No pomysle jeszcze jak to zostawie na koniec.

_________________
- Zuk A151B 1982'
- Robur 2002A 1973'
- K750 1971'
- 4x Simson SR2 1959-60
- Komar 1969'
- Honda Spacy 125 1994'

napisz na priv, mam typa we włocławku który ma mase czesci do robura, dam telefon

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Oryginalnych podlaczen raczej nie zostawisz, bo prądnica i alternator zawsze trochę inaczej są podłaczone, ale na pewno łatwo to przerobisz.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Własnie dzis skonczylem główny montaż nowego alternatora. Regulator i stare kable zostawie i zaizoluje na razie, w razie co. Troche bylo przerobek pod nowy altek, ale udalo mi sie to rozwiazac nawet calkiem dobrze. W weekend nowe kable i proba generalna

_________________
- Zuk A151B 1982'
- Robur 2002A 1973'
- K750 1971'
- 4x Simson SR2 1959-60
- Komar 1969'
- Honda Spacy 125 1994'

Ok, mała aktualizacja.. po wielu godzinach udalo mi sie zmienic prądnicę na alternator.
Nie było łatwo po pierwsze z racji tego ze altek z chin z innym kolem na pas, a po drugie strasznie duzo kabli oryginalnie podlaczonych do regulatora.
Chyba zostane przy alternatorze, waży ze 2 kg, oryginalna pradnica ok 20kg.
Takze ten rozdział mam juz za sobą:-) tak jestem ciekaw co mialy 266 stary montowane oryginalnie i czy ten sam problem go dopadł w dzisiejszych czasach:-) pozdro Żukasy!

_________________
- Zuk A151B 1982'
- Robur 2002A 1973'
- K750 1971'
- 4x Simson SR2 1959-60
- Komar 1969'
- Honda Spacy 125 1994'