Od jakiegoś czasu mam problem z przyciskiem od hamulca ręcznego , ten guzik co się wciska kciukiem aby spuścić hamulec.
Blokuje się i nie chce wyskakiwać , co z koleji uniemożliwia zaciągnięcie ręcznego. Co to może być?

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

nasmaruj WD-40 lub innym smarowidlem takim zadkim i niech tak bedzie przez noc zobaczysz czy bedzie lepiej.

chyba litr wd40 już wpryskałem i nic...

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

to mechanizm w srodku musi byc wygiety , najlepiej ze zlomu wymontowac taka dzwignie i wstawic a ty jakie masz hamulce te nowszego typu samoregulujace juz co byly w ostatnich zukach i w Lublinach 1 ? bo ja takie sobie wstawilem i mam spokoj z regulacja jak i tez z naciaganiem hamulca recznego samo sie reguluje przod tez przerobie na taki uklad bezregulacyjny

nie , ja mam bez samoregulacji

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

mnie denerwowalo nieraz to ze te starego typu cylinderki hamulcowe lubialy przeciekac , i to ustawianie a za jakis czas auto juz sciaga na jedna strone bo nierowno biora lub skok pedalu hamulca jest wiekszy i znowu ustawiaj , tak z tym nowym ukladem niemam problemu zawsze pedal hamulca ma ten sam skok oraz rowne hamowanie bez sciagania przednie hamulce mozna latwo przerobic potrzebne tylko cylinderki nowego typu a reszta zostaje stara to znaczy tarcza kotwiczna oraz szczeki , tylne juz musza byc kompletne nowa tarcza kotwiczna nowe szczeki i cylinderek , w bebnach niezmienia sie nic z przodu i z tylu

fakt faktem że z tym skokiem pedału to są jaja , nieraz i nie dwa już regulowałem... a ze ściąganiem to ściąga mi na lewo ale nie przy hamowaniu tylko wogule , zbierzność robiłem i nic...

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

jak bedziesz mial pieniadze rezerwowe to sobie zainwestuj w ten uklad hamulcowy i zobaczysz roznice jak dzien i noc

Pieniądze to żaden problem, jak byś mi to opisał szczegułowo byłbym Ci wdzięczny

_________________
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'87
FSD Nysa 522 Mikrobus r.'91
Polski Fiat 126p 650E FL Bielsko Biała '92
Romet Ogar 205 r.'91
Jawa 210 r.'80

opisac ci moge na tylne kola potrzebujesz kompletny zestaw bezregulacyjny nowego typu tarcza kotwiczna , szczeki i cylinderki , do montazu nowego ukladu musisz odkrecic twoje stare tarcze kotwiczne oraz wybic poloski z mostu inaczej niezdejmiesz tarczy niema problemu wiekszego z wybiciem polosiek potrzebny tylko wybijak , taki ma prawie kazdy mechanik starej daty w garazu jak to juz zrobisz to montujesz nowa tarcze i wbijasz poloske spowrotem niema znaczenia jak wejdzie zabki sa wszystkie takie same wiec wejda w mechanizm roznicowy tylnego mostu no i jak juz nowa tarcza jest przymocowana do poloski to zaczynasz skladac hamulec przykrecasz cylinderek potem szczeki zaczepiasz linke recznego hamulca do dzwigienki ktora potem bedzie sama regulowac luz recznego hamulca , jak twoje bebny hamulcowe maja rowek to daj do przetoczenia na tokarce lub kup odrazu nowe bebny hamulcowe jezeli byly juz przetaczane bebny kiedys , z przednimi hamulcami jest latwiej juz ci opisywalem ze pozostaje wszystko ze starego ukladu poza cylinderkami , i tutaj tez obejzec bebny czy niemaja rowka , inaczej trudno bedzie nalozyc beben na szczeki , no i odpowietrzyc uklad na koniec , jak masz uklad zalany plynem DA1 lub R3 to zmien na DOT 4 i masz hamulce brzytwy

cylinderki samoregulacyjne z przodu

Tomek-nie masz oryginalnego lewarka nysowego Tomek-zrób mi skana tej stronki z katalogu z nowym typem hamulców z tyłu co

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

mialem ten orginalny nawet dlugo mi sluzyl ale potem ten szajs przeciekac zaczol i wywalilem tego klamota ciezkiego , mam teraz taki zwykly hydrauliczny do 5 t i zdaje egzamin

nasz kolega z koszalina ma ten katalog lublina 1 tam sa pokazane nowego typu hamulce , niedenerwuj go bo fiknie kiedy

lubie go denerwować, jak fiknie to jego córka dobra jest jeszcze

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

jak wiecie samochod nysa lub zuk , po jakims czasie lubi sobie przeciekac gdzie niegdzie w ukladzie hamulcowym , ja zauwazylem to wczoraj ze moja pompa hamulcowa przecieka , no coz tutaj wstawie opis regeneracji razem ze zdjeciami C D N w najblizszych dniach.
WAZNE : jezeli bedzie widoczna kropla plynu hamulcowego na zlaczeniu pompa ---- serwo (wspomaganie) to niewolno dluzej czekac przez to uklad hamulcowy zaciaga powietrze ,nieszczelny uszczelniacz pompy

sklad zestawu naprawczego pompy hamulcowej :

OBRAZKI NIEAKTYWNE

jakie są inne oznaki że pompę trza zregenerować, prócz wycieków płynu hamulcowego?

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!