jutro , powoli sie zamontuje itd, jazde probna sie zrobi rozgrzeje do 80 C silnik i bede stac z wlaczonym silnikiem i obserwowac temp:wink:

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

sprawdź tez czy nie wibruje zbytnio, bo wtedy mocowanie pęknie i będzie hałasować

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

nic niewibruje wszystko sie trzyma i powiem wam ze to sie sprawdzilo na 100% rozgrzalem silnik i stalem 10 minut na wolnych obrotach wskazowka temp. pokazywala 78-80 C wiecej nie kamien z serca normalnie temp. na zewnatrz dzisiaj 25 C , sprawdzony patent

co jeszcze : rozgrzany silnik sie latwiej uruchamia bo silnik niejest tak rozgrzany przez co mniej paliwa w gazniku odparowuje , pompa wody chlodniejsza dluzej bedzie trzymac , ogolnie caly osprzet silnika jest chlodniejszy.
denerwowalo mnie to ze jak jezdzilem i musialem na chwile stanac wyjsc z auta to jak silnik chodzil na wolnych obrotach na postoju to sie grzalo potem jakies 4-5 km jazdy zeby to sie jakos do 80 C schlodzilo , teraz moze sobie chodzic i nawet 20 minut na wolnych obrotach przy upalnych temp. pelny sukces wypije piwko zato

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

No i pięknie, że działa jak powinno :thumright:
Ja u siebie mam tak wąska maskę, że już takiego patentu nie potrzebuję, bo i tak inaczej jak przez chłodnice wiatr nie wleci
no i będę miał skrzela w bocznych pokrywach więc nadmiar ciepła będzie uciekał,
z reszta podobnie jak to było w Warszawach i Gazach 69

_________________
www.facebook.com/blachoterapia

dzisiaj na allegro zobaczylem ze nyska inna tez ma taki tunel chlodnicy posty o tym tunelu i jego budowie z mojego tematu o nysie wydzielilem i zrobilem tu w patentach nowy temat o tunelu zeby bylo latwiej znalesc.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Jak możesz to podaj link do ogłoszenia, bo nie mogę znaleźć.....

_________________
Predom Dezamet

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Osobiście przetestowałem patent taki, że zamiast standardowego metalowego i 4 łopatkowego wentylatora chłodnicy zamontowałem lekki, z tworzywa sztucznego i 7 łopatkowy od jakiegoś forda ( nie wiem dokładnie od którego modelu, ale można znaleźć), rozstaw śrub taki sam, jedynie otwór trzeba nieco poszerzyć.

Przez ostatnie 3 dni i upały 25 stopni jak nie więcej, nawet stojąc w korku, głównie jazda testowa "po mieście" to temperatura cieczy utrzymuje się na poziomie 80 stopni, nie ma opcji, żeby do czerwonego pola doszła
Plusy jeszcze są takie, że tak nie hałasuje jak metalowy, chociaż dla innych może być to minus, bo brak charakterystycznego "bruuum"

to jest glupota montowac smiglo które ma wiecej lopatek , czego tego inzynier który projektowal tego nieprzewidzial ? sam to przetestowalem , jedyne co moglem zauwazyc to ze jak 60 km/h przekroczylo to bylo tak glosno ze nieszlo dalej jechac wina przegrzewania byla w tym ze uszczelka pod glowica byla walnieta , ten tunel chlodnicy co zrobilem wystarczy z orginalnym 4 lopatkowym smiglem , to jeszcze ma sens bo powietrze zostaje zmuszone do przejscia przez tunel , moja nysa sie wogóle nieprzegrzewa musze dodatkowo ciut zaluzje przed chlodnica zaciagnac bo termostatu niemam.

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Więcej łopatek, ale tworzywo sztuczne jest o wiele lżejsze od stalowego wentylatora Mniejsze obciążenie dla łożyska pompy wodnej, mniej siły potrzeba aby wprawić w ruch to śmigło.

to taki z UAZa , na koncu ma lopatki zagiete , jeszcze go niemontowalem.

http://allegro.pl/wentylator-pompy-wodn ... 33478.html

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

Zrobiłem tunel do chłodnicy w Andorii z laminatu z włókna szklanego i żywicy. Zabawy chwila była, tunel czeka teraz na wykończenie i montaż i testy. Kilka fotek poniżej, a niebawem relacja z działania. Chłodnica ma dospawane dwa uszka do zamocowania tunelu. Wrzucę później fotki mocowania tunelu do chłodnicy.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

I świeże foteczki z dzisiaj obrazujące ciąg dalszy znęcania się nad tunelem do chłodnicy.





I na koniec - jeśli są chętni do pozyskania takiego tunelu do Andorii, to póki jest on jeszcze nie założony na miejsce - można z niego zrobić formę. Nie wiem jaki realnie wyjdzie koszt wyprodukowania takiego tunelu, ale wszystko jest do policzenia. Im więcej chętnych tym koszt niższy wyjść powinien, ale nie liczcie że w 50 zeta się zmieścicie - to jednak jest manufaktura;-)

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl

Jestem ciekaw, jak takie tworzywo będzie się zachowywać w wysokich temperaturach między chłodnicą i silnikiem...

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Laminat epoksydowy jest raczej niewrażliwy na temperaturę w tych zakresach. Dopiero w okolicach 250 st. może mieć problem. Luzik.

_________________
Pozdrawiam

Piotr "Diesel" Biegała

www.lezuk.pl