serwo ma gume ochronna , jezeli ona jest peknieta i dostal sie tam piach , brud to bedzie blokowac , bo nieodbije spowrotem , tak jak kaczka napisal daj nowe serwo

_________________
FSD - NYSA SERVICE (POLMO)

a mozna zamiast pompy podcisnienia do serwa podłaczyc podcisnienie z kolektora dolotowego?

moze elastyczne wezyki z tyłu sa rozwarstwione i cisnienie czyt. płyn hamulcowy nie ma drogi powrotnej i dlatego blokuje kola, tym bardziej jak po odkreceniu odpowietrznika sika płyn

Gdyby można było,to nie montowali by pompy próżniowej.Zauważ,że takie coś było montowane w pojazdach z silnikami diesla.Tarpan perkins też to ma.Przy silnikach benzynowych tego nie było,bo mają niskie sprężanie i niższe podciśnienie w kolektorze.Gdyby to podłączyć bezpośrednio do kolektora w andorii,to pewnie by wessało całe to serwo.Nowoczesne silniki zapewne też maja taki patent,tym bardziej te uturbione,gdzie w kolektorze panuje już nad,a nie podciśnienie.
A dlaczego pytasz o podłączenie bezpośrednio do kolektora?Pompa niesprawna?

buźka chyba coś pokićkałeś z tym ciśnieniem sprężania i pompą próżniową...

Zasada jest prosta:

A: jest silnik o zapłonie iskrowym (benzyna) -> jest sterowanie przepustnicą -> za przepustnicą zawsze będzie podciśnienie -> można podciśnienie brać z kolektora.

B: jest silnik o zapłonie samoczynnym (diesel) -> jest sterownie dawką paliwa a nie nie tłumieniem przepływu na przepustnicy -> nie ma zatem podciśnienia w kolektorze a jeśli jest to niewielki i świadczy tylko o tym że konstruktor silnika był fujara -> podciśnienia brak w kolektorze więc KONIECZNA jest pompa podciśnienia.

Turbo, srurbo, interkooolery i inne bajery nie mają tu nic do tego.

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

no vacu nie sprawne, bardzo dlugo musze jechac aby serwo dzialalo a jak np jade z gory to nie nadąza i nie dziala serwo,

Ej-szukam tego tematu co muszę kupić by samoregulujące założyć. Trefić nie mogę o montażu tego itd.. Gdzie to jest?

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

W patentach

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

blokowanie kół, to brak luzu między popychaczem, ale tym od pedału a gniazdem w serwie. może sprezyna powrotna pedału pękła. Wężyk elastczny tez może być spuchnięty do sierodka
luz między popychaczem serwa a pompą sie raczej nie zmienia, jeśli się nie wymieniało pompy na inną, lub nie wyjmowało/zmieniało uszczelki miedzy nimi.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Dzięki!!!

_________________
nysomani wszystkich krajów-łączcie się!!!!!

Mam problem z układem hamulcowym.

Żuk na bębnach. Układ odpowietrzony - na 100% dobrze. Płyn nie ucieka. Wyregulowane szczęki.

Pedał po wciśnięciu na raz - jest miękki. Po drugim twardnieje i auto zaczyna chamować. Po trzecim słychać stuk (szczęki dochodzą) i koła ani drgną.

Dlaczego się tak dzieje? Jak to wygląda z cylinderkami, na jednej stronie/ osi musi być jeden z regulatorem?

Poprzedni właściciel zamontował nowe szczęki i rozpieracze, nowe cylinderki, auto hamuje po 3 ruchach pedału hamulca. Płyn nie ucieka.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Spotkałem się z podobnym problemem i obstawiam, że jest gdzieś nieszczelność niewidoczna na pierwszy rzut oka lub układ jednak nie odpowietrzony do końca.

Na osi masz albo cylinderki samoregulacyjne albo z regulacją. Raczej nikt nie montuje jednego takiego, jednego takiego, to trochę bez sensu.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

przy lekkim naciśnięciu pedał zapada się powoli-przeciek wewnętrzny. Nie polecam regeneracji pomp starego typu z aluminiowym korpusem- nie pamiętam żeby to kiedyś dało efekt, lepiej nową kupić, wiela nie kosztuje

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Inaczej, płynu nie ubywa.
pedał jest "mięki ale bez przesady" i wchodzi w podłogę, następny ruch - wracają hamulce
I trzeci raz, słychać aż stukają szczęki o bębny.

To wygląda tak, jakby szczęki musiały pokonać drogę (deptając na pedał hamulca dwa razy) stykają z bębnem za trzecim razem.

Jakby cylinderki nie trzymały.

Nic nie rozumiem.
Obstawiacie, że pompa? Właściciel wymieniał na nową.

_________________
Byliśmy na 2015/ 2016/2017
WOODSTOCK

~Pojazd wielozadaniowy stworzony z myślą o podniebnych wojażach, widziany przez niektórych nad strefą 51'

Zagorzały miłośnik bębnowego pisku - szanuj bęben - jedź poboczem
Czy widział pan, Panie władzo, by ktoś leciał bokiem, ŻUKIEM?!

Może gumowe przewody bardzo puchną i spada ciśnienie?

Ale ja bym jeszcze raz spróbował odpowietrzyć, bo Twoje objawy bardzo mi przypominają zapowietrzony układ.

_________________
http://drewniany.wixsite.com/prl-auto-moto-mania