Bo dopiero zaraz jadę odpowietrzać układ i testować Wczoraj już daliśmy sobie spokój...

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Ja to zrobiłem całkiem inaczej,bo obciąłem odpowiednio aluminiową przejściówkę (mocowanie) które orginalnie jest pomiędzy serwem,a ścianą grodziową, dzięki czemu serwo jest bliżej grodzi i nagrzewnica siedzi jak siedziała,wyciąłem tylko podłużny otwór w górnym plastiku i uszczelniłem go dokładnie,przyklejając kawałek czarnej dermy.Nie miałem wtedy zbytnio pomysłu na zamocowanie tego i robiłem na szybko.No i zrobiłem to jako drugi na tym forum,po koledze Khan13,więc można mi wybaczyć niedoróbki.On wstawił tylko jedną fotkę,na której właściwie nic nie było widać,więc polegałem tylko na swojej wyobraźni.

A widzieli to:
https://www.facebook.com/RosomakTeam/ph ... =3&theater


Zaciski VW, tarcze suzuki, tarcze kotwicze blacha 12mm

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

ciewawe jeszcze ABS i można jeździć

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

I czujnik cofania, i poduszki powietrzne, i pipczyk od pasów "bezpieczeństwa", i kuchenkę mikrofalową...

_________________
Kot może zostać. Reszta - wypierdal*ć!

specjalnie dla Mariana zdjęcie strony instrukcji do Lublina

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Możemy się śmiać,ale gościom się chce i nie robią znowuż jakiegoś druta.Ja sam myślałem o jakichś tarczach na tyle,ale chyba za cienki jestem w uszach na taką przeróbkę zwłaszcza,że na pusto nie jeżdżę.Przejrzałem na szybko zdjęcia i widzę,ze silnik turbo wstawili,czy tam turbo do zwykłego 4C90.
Kahn,jak masz coś takiej literatury,to może była by szansa na skan/zdjęcie i na jakiś serwer,lub jakoś na forum?Myślę,że zainteresowanych by nie brakło.Ja osobiście takie rzeczy przyswajam,jak gdzieś widzę,bo mnie to interesuje.
A jak już tu jesteś,to słyszałeś może o lublinie z silnikiem VM?To ten sam,który występował w Honkerach w niewielkiej serii.Jeden gość ma coś takiego i zarzeka się,że to orginał,a nie wydumka.Skrzynia tczew,orginał niby wszystko,lublin 3 DMC 3,5.

słyszałem o współpracy fabryki z tą firmą i że montowali takie silniki

to akurat skan z instrukcji do Lublina, zapomniałem bo to już dawno było, że w pompie lukasa obwódy są odwrotnie niż w żukowej

zależy o jaką literaturę Ci chodzi na razie się z Marianem dzielę jakby mi dysk padł to nie będzie, że znikły zdjęcia.

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Wiesz,literatura typu instrukcje,katalogi itd.Ja takie rzeczy mówiąc na wyrost "kolekcjonuję". Lubię to czytać po prostu i lubię polską motoryzację.Nie będę tu ukrywał,że darmowe,to darmowe i raczej nie kupuję takich rzeczy,choć czasem trafiają się takie książki w niskich,normalnych cenach,ale są i za 200 pln Najczęściej korzystam ze skanów dostępnych w necie,jak ostatnio książka napraw do lublina,która była na elektrodzie i też tutaj kolega udostępnił.Także,ogólnie,to jak masz coś o żukach,lublinach,tarpanach/honkerach,to możesz udostępnić,myślę że nie tylko mi się przyda.

Diesel pisałeś na blogu, ze pompę od Lublina można kupić na szrocie za 100 zł, a nowa kosztuje 150 zł.
Ale ona musi być kompletna z serwem? Bo na portalach widzę, że występuje bez serwa

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

Tak, musi być kompletna z serwem, bo ma inne mocowanie i do starego serwa raczej jej nie zaadaptujesz w prosty sposób. Generalnie lepiej samemu pooglądać przy kupnie i kupić z jakiejś stacji demontażu, niż z allegro.

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

A jak to jest z tymi dawcami?
Lublin 2,9, a pasuje wszystko z Lublina 2,4?

Marian wiesz gdzie we Wrocławiu tanio wyrwę graty?

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik

2.9 to DMC,a 2.4 pojemność silnika.Nie mylmy dwóch pojęć,bo zrobimy potencjalnym zainteresowanym sieczkę z mózgu.Takie sprawy muszą być pisane czarno na białym,bo to dla większości nadal czarna magia i muszą być dobrze poinformowani.Komplet na swapa hamulców bierzemy z lublina (nieważne w jakiej wersji) o DMC 2.9 tony.Jeśli nikt nic nie zmieniał,to poznamy go po naklejce 2,9T na błotnikach,lub w starszej wersji po plastikowej tabliczce z napisem "33" dalsze dwie cyfry nieistotne,bo 3.5 DMC miały na tabliczce "35",ale te nowsze wersje miały już typowe naklejki.No i wersje 2.9 miały koła 15 cali,ale jak mówię,jeśli nikt nic nie zmieniał.

AudioBas - wszystko wiem, zadzwon jutro to Ci opowiem

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

Dawca znaleziony:

_________________
Żuk Kazik:
http://www.forum.polskiedostawczaki.pl/ ... =16&t=2875
https://www.facebook.com/Zuk.Kazik