Dzień dobry, cześć i czołem!
Chciałbym się przywitać i jednocześnie zaprezentować swój już nie nowy nabytek (ponieważ mam ją od sierpnia) Nyskę 522S przerobioną na mikrobus. A raczej przez poprzedniego właściciela ziemniakowóz. Odkupił ją od jakiegoś szpitala, nie ma/nie było/nie wiem webasto którego opłakać nie mogę, zlikwidował znamiona tego, że kiedyś jeździła jako karetka (po za kabelkiem wystającej z podszybia w środku) Kupiłem ją w Krakowie a teraz jeździ po takiej wsi rozciągniętej pod Piasecznem. Chyba Warszawa się nazywa (bez obrazy dla kogokolwiek
) Po mimo rdzy auto mechanicznie jest w dobrym stanie. Obecnie zegar pokazuje 63000 i nie wiem ile razy już się przekręcił. Silnik S-21 i 3-biegowa skrzynia biegów zwana przeze mnie pieszczotliwie "półautomatem". Przy 30-40tu wbijasz trójkę i świat stoi przed tobą otworem. Zmieniasz bieg dopiero jak zjedziesz z trasy. Na Nysce jest trochę rudej, ale jeszcze nie tańczy jak szalona. Dopiero robi nieśmiałe zaloty dobierając się do progów i okolic lamp. No i zawory klepią jak stado bocianów, muszę się za to w końcu wziąć.
Niestety nie ma zdjęcia przedstawiającego zniszczone, aczkolwiek niezmiernie wygodne fotele klasy "San Escobar"
Taki też mieliśmy patent do wymiany oleju w skrzyni. Zacząłem podejrzewać poprzedniego właściciela o to, że wlał tam olej z ostatnich świąt, tak zajeżdżał starą rybą.
Posiadając Nysę mam jeden wielki i poważny problem - nie wiem w jakich miejscach ją smarować, gdzie są smarowniczki i jak obchodzić się z układem kierowniczym ( co ile dokręcać i gdzie dokręcać) choć luzów nie ma. A przynajmniej tak słyszałem. Za wszelką pomoc wielkie dzięki!
