Hej,

Czy da się zamontować pompę wtryskową bez dania uszczelki między pompę a korpus pompy oleju? W sensie dać tam uszczelniacz reinz, niestety nie mogę dostać nigdzie "lokalnie" uszczelki.

Pozdrawiam,

W sensie że pompę podającą V2 chcesz "dokleić" do obudowy Pompy wtryskowej?

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Hej,

Nie, chciałem zastąpić uszczelkę pomiędzy pompą wtryskową a korpusem pompy olejowej czymś innym (silikonem) ale wyciąłem z kartonu i uszczelniłem niezasychającym uszczelniaczem reinza.
Teraz mam problem z brakiem pompowania przez pompę wtryskową, ale pewnie źle odpowietrzyłem, jutro sprawdzę.
Są jakieś mechaniczne alternatywy dla pompy zewnętrznej? Gdzieś czytałem, że w ciągnikach pompka podająca jest zintegrowana z pompą wtryskową.

Pozdrawiam,

Można dostać specjalny papier, z którego wycina się uszczelki i z niego zrobić uszczelkę.Najlepsza by była cienka guma odporna na oleje i paliwo, wtedy niczym nie trzeba smarować.W nowszych typach silników jest tam dany oring gumowy, zamiast tej uszczelki.Gdyby można było tam jakiś grubszy podłożyć, żeby do ścisnęło, to tez by było dobrze.
Co do pomp zasilających, to zakłada się dzisiaj elektryczne, ale jeśli jesteś zwolennikiem typowo mechanicznych rozwiązań, to w pompie od andorii, nie ma za bardzo (ponoć) jak zamontować pompy zasilającej w korpusie pompy wtryskowej, bo wałek krzywkowy nie posiada nadlewu do napędzania pompy zasilającej.Oczywiście, sam tego nie weryfikowałem, bo nie mam drugiej pompy na stanie.Gdyby taki nadlew istniał, to wystarczyło by "tylko" zrobić otwór w korpusie pompy wtryskowej (jest odpowiednie miejsce) i zamontować pompę zasilającą z ciągnika zetor, lub ursus z ciężkiej serii, posiadającej takie pompy wtryskowe.Raz tutaj pewien użytkownik z Ukrainy, wrzucał zdjęcia silnika 4c90 z pierwszej serii i miał on właśnie pompę wtryskową z zmontowaną w korpusie pompą zasilającą.To raczej nie była samoróbka.A jeśli była, to być może pompy wtryskowe w pierwszych silnikach, zanim wprowadzono nowszy typ z dźwignią "STOP" posiadały taki nadlew.tego nie wiem.Jeszcze inna opcja jest zmiana wałka krzywkowego na taki z pompy ciągnika zetor 4-cyl. ale to też trzeba by porównać oba na żywo, żeby wałek miał odpowiednie kąty krzywek itd. choć kolejność zapłonu w tych silnikach jest taka sama.Taki wałek kosztuje ponad 200 pln. więc to niemały wydatek, a pasowało by jeszcze dać całość do fachowca, żeby wykonał otwór w korpusie i zamontował nowy wałek.Ale jak mówię, nie miałem w rękach rozebranej pompy od andorii i nie jestem w stanie zweryfikować, jaka jest prawda.Jeśli wałek ma krzywkę, to da się to zrobić.

Hej,

Dzięki za info, na całe szczęście odpaliłem dziada, więc kombinowanie przy nim zostawię na inny termin Mam starą pompę, sprawdzę czy tam jest krzywka

Papier powiadasz... papier

http://polonit.pl/pl/12-plyty-uszczelni ... elkarskie-

http://allegro.pl/plyta-uszczelkarska-s ... ded2968a11

http://www.gambitgl.pl/pl/produkty/plyt ... rskie.html

Osobiście polecam Polonit - dobra firma i znają się na rzeczy, a i asortyment niezły

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Zwał, jak zwał.Wiadomo, o co chodzi.Ja widziałem po sklepach arkusze takiego niebieskiego "papieru" więc tak piszę.

<off-topic> buźka... wobec Ciebie o tyle mi łatwo robić heheszki, że masz swój dorobek i obstawiam że focha nie strzelisz. Bo uważam, żeś fachura... a, że akurat nazwa tego "papieru" uciekła Ci z głowy - rzecz zdarza się każdemu </off-topic>

A tak bardziej do rzeczy, to najważniejsze, że wspólnymi siłami przypomnieliśmy sobie czym jest klingeryt i do czego służy

_________________
Polecam Enkol - Społeczne archiwum transportu szynowego

Heh, Smutny i zarazem znak naszych czasów jest fakt, że poszedłem do sklepu z chemią samochodową i nie mieli materiału na uszczelki, na dodatek sprzedawca mówił, że "to jest sklep z chemią, nie z uszczelkami" :/ Muszę się zebrać i zamówić kilka arkuszy różnych materiałów na uszczelki, ale to muszę trochę pieniędzy na to zebrać.