Witam pytanie do kolegów elektryków czy jest możliwość wyprowadzenia z alternatora zacisku "W" do działania obrotomierza? Mam alternator 90 a z Iveco ale brak tego zacisku. gdzieś znalazłem info ,że niby jest to możliwe wyprowadzić z uzwojeń Alternatora .Z góry dzięki za podpowiedzi

W polskich alternatorach, zacisk W to nic innego, jak wsuwka typu męskiego, skręcona pod jedną z trzech śrub, przy których łączą się diody. W innych alternatorach, to pewnie będzie podobnie, trzeba by się przyjrzeć. Masz tu na zdjęciu.
https://images89.fotosik.pl/349/ab1443edf96ffd45.jpg
Druga sprawa, to jeszcze wymiar koła pasowego, żeby obrotek pokazywał prawdę.

Hej dorzucam fotkę jak to wygląda czy z tych miejsc zaznaczonych na czerwono mogę wyprowadzić przewód do obrotomierza? Myślałem nad uniwersalnym obrotomierzem z kalibracja . Chodzi o to że w Lublinie mam zmieniony silnik na Iveco 2.8 . W Iveco obroty były wyprowadzone z czujnika ze skrzyni biegów u mnie jest to wycięte więc łatwiej było by podłączyć pod altek

Wydaje mi się, że stamtąd powinno wychodzić zmienne napięcie prądu, czy coś, co steruje obrotomierzem, więc może można to sprawdzić miernikiem na silniku? Ale koro są trzy takie same punkty na tym alternatorze, to wydaje się, ze to powinno być to. Ciekawe jak było to oryginalnie łączone w lublinach z silnikami iveco? Pierwsze typy obrotomierzy do lublina mera-pafal, posiadają z tyłu takie małe pokrętełko, chyba właśnie do jakieś kalibracji.