W Żuku kamperze z turbo andorią tak rzucało silnik, że cała buda bujała się na boki. Teorii spiskowych było wiele. Na pierwszy rzut poszły poduszki i nagle wszystko wróciło do normy. ale jeżeli jesteś pewien, ze Twoje są ok to olałbym koło zamachowe jako pierwsze. To ślepy trop.

to że narywa to kit, andoria nigdy nie będzie aksamitnie stabilna. To następstwo. Bardziej chodzi o prace na wolnych. Zamiast pyr-pyr-pyr-pyr, ewidentnie słychać młockarnię: Pach!-pach-pach-pach
Pach!-pach-pach-pach.

Spotkałem już dwie andorię które chodziły dużo równiej na wolnych.

A węsze też za tym dlatego- że mam wrżenie że reszta układu napędowego dostaje po dupie. Jak ruszam lub zmieniam bieg to mam z kolei łupani na calej budzie- Tak jakby sprzegło ślizgało sie przez pierwszą srekundę

haha myśleliscie że temat umarł? W życiu Niestety mam za dużo na głowie i robie tylko z doskoku

https://www.youtube.com/watch?v=WBHg59WQObk



W bonusie dziwięki Turboandorii na krótkim wydechu

https://www.youtube.com/watch?v=OYkdrbKmvfw

https://www.youtube.com/watch?v=7pDLux1cpI8

W zyciu nie pomyślałbym, że bede krecić kierownicą w żuku jedna ręką przy manewrach parkingowych :O
A jeszcze nawet nie jest wspomaganie podpięte...

i do przodu

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Ale coś mały skręt, czy mi się wydaje?

_________________
NYSA- to jest to...
>Pracownia Renowacji Zabytkowych Motocykli< - Najlepsza robota renowacyjna, polecam!

na filmie nie skrecam na maxa bo zbieżność jest na oko ustawiona i kola przeskakują. A wspornik magla musi zostać jeszcze obspawany. Ale na pewno bedzie nieco mniejszy