Czołgiem

Właśnie przymierzam się do zmiany butów w A111d.
Z racji, że tym Żukiem zamierzam jeździć cały sezon wybór padł na Goodride SW612. Opona jest w fabrycznym rozmiarze 6.50r16C. Cena oscyluje w granicach 460 zł.

Zastanawiam się poważnie nad zakupem felg z Lublina 16’’ i założyć na nich opony w bardziej przystępnej cenie. Powiedzmy 225/70, a jeszcze lepiej 225/75.

Czy ktoś z Was, szanowne grono, stosował dystanse pod fabryczne/Lublinowskie felgi? Ewentualnie pod felgi z UAZa? Jeśli tak to czy macie namiar na jakieś gotowce? Jak to się ma w przypadku załadowanego Żuka? Głównie jeżdżę pusto, ale czasem wykorzystuję fakt, że jest skrzyniowcem

Pzdr!

felgi z lublina inne ET. za bardzo do wewnatrz. w nysie mialem felgi z nivy, 5x16 cali ale takie dosc rzadkie, z et bodaj 29, sa tez z et 46 chyba i ta sama akcja jak z lublinem. po 5 latach od sprzedazy nowy własciciel jezdzi dalej na nich. poza tym lublinowe ciezsze sa

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Czyli felga z Nivy
A co do kapcia? 205/80 r16C wejdą bez problemu, jednak pozostaje kwestia dystansów na przedniej osi.
Testowałeś jakieś rozwiązania?

Felgi albo Alufelgi z Vitary pasują i nie trzeba dystansów. Jedne i drugie felgi to 16''.

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Ostatnio rozmawiałem z właścicielem Warszawy M20 V8 i miała felgi tak zrobione, że tarcze były orginalne, a obręcze dobrane na szrocie z szerszych felg i ET sam sobie możesz ustawić i wygląda oryginalnie.

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

Super! Dzięki za odpowiedź i zdjęcia.
Co do alufelg z Vitary - znam temat, ale - no nie podoba mi się to
Wolę wygląd jak najbardziej zbliżony do oryginału.
Zamówiłem już te opony w fabrycznym rozmiarze - Goodride SW612. Jak przyjdą to zobaczymy ile to warte. Ale w przyszłości myślę przejść na coś we współczesnym wymiarze i bez dętek, bez utraty prędkości samego Żuka.

Prędkość prędkością, ale prowadzenie auta to robi różnice na współczesnych oponach. Nigdy nowych opon w oryginalnym rozmiarze nie sprawdzałem. Napisz proszę swoje wrażenia po wymianie opon na nowe czy czuć różnice w prowadzeniu.

_________________
"Ozdobą wszystkich dróg jest lubelski żuk"

W sensie lepiej Ci się prowadzi na czymś w rozmiarze około 205?

Jeśli chodzi o nowe opony w oryginalnym rozmiarze - 6.50R16C - to mam już takie w A11b, tym z awataru. Konkretnie są to opony Ozka, letnie. Jak się prowadzi? Hmm jak to Żuk Układ kierowniczy (w ogóle zawias przód) mam na 4+, także całkiem pewnie w skali „Żuka”. Ale jeśli chodzi o przyczepność na mokrej trawie na przykład to tragedia, miałem kiedyś na tylnej osi 195/75/16 z bieżnikiem „kostką”, nie pamiętam firmy, ale na mokrej trawie było zdecydowanie lepiej niż na tych Ozkach. Jeżdżę nim wyłącznie po asfalcie poza okresem zimowym i złego słowa nie powiem. Mam je już ze 3 lata jak mnie pamięć nie myli i żadnych pęknięć nie mają.

Jutro ma przyjechać kurier z zimówkami Goodride SW612 - 6.50R16C - będę je zakładać do groszkowego A111d, zobaczymy co są warte, bieżnik wygląda już całkiem sensownie. Jednak cena jest zaporowa, wziąłem 5 sztuk, cena wynosi 2345 zł

ja miałem 175/75 r16c i było ok z mostem 10/41 -jak 9/41 i seryjny rozmiar, tylko auto lepiej sie drogi trzymało
fortune fabryczny rozmiar-ciezkie i auto nieco pływa.
kormorany/riken/tigar swietne, ale juz ich nie ma

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

W A111d mam most (nie wiem czy oryginalnie, tak kupiłem od pierwszego właściciela) globoidalny i no cóż… trochę czuć, że silnik niepotrzebnie wysoko się kręci. Na mniejszych oponach to już w ogóle byłoby kiepsko

globoidalna to moze byc przekładnia kierownicza. moze być hipoidalny, nieco dluzszy niż 8/41 ale krotszy od 9/41

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.

Mam most starego typu z dwóch połówek. Zawsze myślałem, że to jest most globoidalny W każdym bądź razie (nie wiem, bo nie mierzyłem tego) po obserwacji licznika i rzeczywistej prędkości GPS oraz po obrotach silnika (na ucho) strzelam, że jest to 8/41 jaki mam w A11b. Prawdy się dowiem jak podniosę jedno koło i policzę obroty…

klasyczny most to zeby stozkowo-łukowe

_________________
Strucelserwis był, Żuk został.